巴斯夫?qū)⒃诘聡┩叽暮５陆⒁蛔龢O材料商業(yè)化生產(chǎn)裝置，其原材料將源自電池回收和生產(chǎn)廢料。這項(xiàng)投資進(jìn)一步鞏固了巴斯夫施瓦茨海德基地作為正極活性材料（CAM）生產(chǎn)和回收中心的地位。中歐地區(qū)有許多電動汽車制造商和電池生產(chǎn)商，因此，施瓦茨海德成為建設(shè)電池回收相關(guān)產(chǎn)業(yè)的理想地點(diǎn)。這項(xiàng)投資計(jì)劃在2024年初啟動。

作為全球領(lǐng)先的鋰電池材料供應(yīng)商，巴斯夫致力于為建設(shè)可持續(xù)的電池材料價(jià)值鏈作出貢獻(xiàn)，以期實(shí)現(xiàn)電動汽車人人可享。

當(dāng)電池容量不足以繼續(xù)支撐其既定用途時(shí)，電池便進(jìn)入回收階段。電池包被回收、拆解并進(jìn)行破碎處理。電池回收工藝的第一步是（對廢舊電池）進(jìn)行機(jī)械處理以獲得一種叫做黑色粉末的物質(zhì)。這些黑色粉末含有大量用于生產(chǎn)正極活性材料的重要金屬：鋰、鎳、鈷和錳，它們將被用于巴斯夫計(jì)劃在2025年左右新建的商業(yè)化濕法冶煉裝置，以實(shí)現(xiàn)廢舊電池回收使用。

巴斯夫表示，通過此次對商業(yè)化電池回收黑色粉末生產(chǎn)裝置的投資，在建立完整的巴斯夫電池回收價(jià)值鏈上又邁出了一步。這使巴斯夫能夠優(yōu)化端到端的回收過程，并減少二氧化碳足跡。從報(bào)廢電池回收到生產(chǎn)新電池正極活性材料的閉環(huán)，將為巴斯夫在電池全價(jià)值鏈上的客戶供應(yīng)支持，減少對經(jīng)直接開采而得的礦物原材料的依賴，助力循環(huán)經(jīng)濟(jì)。