XX00无码在线_日日夜夜 一二三_国人av偷拍盗摄摄像_久久人妻无码一区二区三区

低溫18650 3500
無磁低溫18650 2200
過針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
21年專注鋰電池定制

CATL加快布局歐洲市場 獲磷酸鐵鋰電池訂單

鉅大LARGE  |  點擊量:509次  |  2023年03月03日  

近日,CATL和歐洲電動客車領軍公司Solaris公司達成合作,CATL將為Solaris的巴士產品供應采用CTP(高效成組)技術的磷酸鐵鋰電池,推動巴士電動化。


資料顯示,Solaris是歐洲領先的公共汽車和無軌電車制造商之一,總部位于波蘭。在深耕行業(yè)的25年中,Solaris已制造了超過22000輛汽車,為歐洲數百座城市供應市內交通服務。2021年,Solaris在歐洲零排放客車市場排名第一。


得益于CATL磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)長壽命和高熱穩(wěn)定性等優(yōu)良特性,Solaris電動巴士將在安全性和適溫性上展現出顯著優(yōu)勢。同時,由于省去了傳統(tǒng)電池包中的電池模組環(huán)節(jié),CATL首創(chuàng)的CTP技術能夠提升電池能量密度和電動巴士的有效載荷,助力可持續(xù)城市交通。


CATL表示,此次合作將進一步完善公司商用業(yè)務的全球布局,加速全球商用車電動化轉型,推動全面電動化和碳中和目標的早日實現。


據彭博新能源財經(BNEF)的數據,目前歐洲新能源汽車銷量占全球份額的近34%,是全球第二大市場。有機構預測,未來10年,歐洲動力鋰電池需求復合增速將達34%。預計到2030年,整個歐洲市場對電池的需求將達到400GWh。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

歐盟委員會副主席MarošŠef?ovi?去年曾表示,盡管有一些要解決的關鍵挑戰(zhàn),但歐洲到2025年仍將成為全球第二大鋰電池生產地。


巨大的動力鋰電池需求,讓包括CATL在內的多家國內公司加大在歐洲的布局。


今年四月四日,CATL位于德國圖林根州的首個海外廠正式獲得電芯生產許可,標志著CATL在全球布局方面邁出具有里程碑意義的一步。該廠目前正處于設備安裝階段,為第一批電芯能在2022年底前下線進行最后的沖刺。


資料顯示,CATL德國廠于2019年開工建設,計劃于2022年底正式投產。該廠計劃總投資18億歐元,規(guī)劃產量14GWh。


五月十八日晚間,CATL公布消息,公司已獲得德國交通部頒發(fā)的全球首張歐洲經濟委員會R100.03動力鋰電池系統(tǒng)證書。

無人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標稱電壓:28.8V
標稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域:勘探測繪、無人設備

據介紹,歐洲經濟委員會頒布的第100號法規(guī)是國際公認的適用于電動汽車輛電氣安全的通用要求,2023年九月一日起,出口至歐洲經濟委員會成員國的動力鋰電池系統(tǒng)均需通過該認證。率先獲得證書代表了歐洲經濟委員會對CATL品質為先的安全理念以及電池系統(tǒng)能力的高度認可。


此外,CATL還和寶馬戴姆勒、大眾、博世、沃爾沃等歐洲主流車企簽訂了長期合作協議。


蜂巢能源歐洲廠位于德國薩爾州,包括電芯模組廠和模組PACK廠共兩個廠,總投資20億歐元,電芯模組廠將于2023年年底建成投產,模組PACK廠最早可在2022年年中投產。


遠景動力將在法國杜埃建設電池廠,以支持雷諾Renaulution電動化和智能化戰(zhàn)略落地,預計到2030年實現年產量24GWh。同時,作為日產長期推進電動化和零碳轉型的戰(zhàn)略伙伴,該公司將在英國桑德蘭市建設英國首座動力鋰電池超級廠,到2030年產量將達25GWh,并具備實現35GWh的擴容潛力。


國軒高科去年七月收購博世集團位于德國哥廷根的廠,建立國軒高科在歐洲的首個新能源生產運營基地。其還和大眾集團簽署諒解備忘錄,在歐洲建設零碳排放廠,并將共同開發(fā)歐洲其他潛在的生產基地。


孚能科技已和戴姆勒集團達成協議,戴姆勒集團將向孚能科技采購鋰電池。為此,孚能科技正在德國東部建造廠。孚能科技還擬和TOGG在土耳其共同設立合資公司,合資公司將研發(fā)、生產和銷售動力鋰電池給歐洲等區(qū)域的客戶。


今年二月,先導智能和歐洲電池廠Northvolt在無錫合作建立智能產線聯合創(chuàng)新中心,以此作為Northvolt在產線打通前的重要創(chuàng)新和調試基地。


值得注意的是,隨著近日Northvolt開始出貨,成為第一家向汽車制造商供應動力鋰電池的歐洲公司,這些出海歐洲的公司也面對巨大的壓力和挑戰(zhàn):一是來自歐洲政府關于動力鋰電池行業(yè)政策的扶持,二是歐洲本土公司的奮起直追。


可以想象,未來將有更多公司進軍歐洲市場,動力鋰電池領域的競爭或將越來越激烈!


鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

鉅大核心技術能力