不同于常規(guī)內(nèi)燃機(jī)，更不同于新能源汽車，天然氣汽車是一種新辟出來(lái)的細(xì)分領(lǐng)域，他有著超長(zhǎng)的續(xù)航能力，同樣有著低廉的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，最為關(guān)鍵的是，他有著新能源汽車的低排放，同樣不會(huì)產(chǎn)生二次污染。CNG悄無(wú)聲息的發(fā)展速度，基本上與新能源車齊頭并進(jìn)，但很遺憾的是，CNG并沒(méi)有像EV電動(dòng)車一樣受歡迎。

對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，設(shè)定好的天然氣車一公里驅(qū)動(dòng)成本只要1.5-2毛錢左右，但即便這樣的成本，天然氣汽車依然不受歡迎。

數(shù)據(jù)顯示，五年前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)有了CNG汽車40萬(wàn)臺(tái)，加氣站超過(guò)1000座，以四川、重慶地區(qū)最為居多，達(dá)到了17萬(wàn)臺(tái)左右，而五年之后的今天，CNG汽車保有量早已超過(guò)百萬(wàn)，而且增速依然非常大。

CNG汽車就是常說(shuō)的以天然氣為動(dòng)力的汽車，不同于內(nèi)燃機(jī)需要添加柴油/汽油行駛，CNG汽車只需要添加天然氣就可以行駛，其實(shí)馬路上跑的CNG汽車可不少，出租車均為這種車輛，不過(guò)普通私家車也有這樣的出場(chǎng)設(shè)定。

比如說(shuō)此前雪鐵龍愛(ài)麗舍就推出過(guò)CNG版本，當(dāng)時(shí)優(yōu)惠之后售價(jià)只要7萬(wàn)多元，算得上正經(jīng)的、最為便宜的CNG轎車。

CNG最大的優(yōu)勢(shì)就在于省錢，而且那時(shí)真的省，天然氣便宜的時(shí)候一公里成本只要1.5-2毛錢左右，不少人跑過(guò)15元100公里的出色成績(jī)，基本上可以確定強(qiáng)大的使用效果。

但天然氣這種燃料受市場(chǎng)波動(dòng)太大，售價(jià)也相當(dāng)曲折，比如說(shuō)夏天的時(shí)候天然氣相當(dāng)便宜，而冬天需要用天然氣供暖的時(shí)候，不少加氣站甚至都會(huì)缺氣，不僅僅單價(jià)高而且供應(yīng)量跟不上。

當(dāng)然，不僅僅是因?yàn)樘烊粴夤?yīng)量的問(wèn)題限制了產(chǎn)品的發(fā)展，天然氣汽車這種概念在廣大消費(fèi)者心中仍然比較模糊，常規(guī)的消費(fèi)者只能接受幾萬(wàn)元的CNG汽車，上了十萬(wàn)元的轎車再添加CNG燃料頗顯廉價(jià)，而且每次加氣都需要排上半個(gè)小時(shí)隊(duì)，最關(guān)鍵的是，前后都是出租車，自己開一個(gè)私家車加氣，還是略顯另類。

其實(shí)從長(zhǎng)期養(yǎng)車成本上來(lái)說(shuō)，CNG燃料的汽車并沒(méi)有什么不好，出色的經(jīng)濟(jì)性能以及穩(wěn)定性，其實(shí)市場(chǎng)并沒(méi)有拒絕的理由，只是現(xiàn)階段天然氣汽車并不適合環(huán)境發(fā)展，畢竟有純電動(dòng)汽車作為主推項(xiàng)目，CNG也只能退居二線。