經(jīng)過(guò)慕尼黑、紐約和舊金山三地之后，一架波音777F降落在北京。這架飛機(jī)承載著寶馬集團(tuán)對(duì)未來(lái)出行的汽車夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的設(shè)想。在短短五天時(shí)間中飛越全球三大洲，這輛被稱之為BMW Vision iNEXT的汽車是寶馬最新發(fā)布的概念車——雖說(shuō)是概念車，但其距離量產(chǎn)只有三年時(shí)間。“這是我們顛覆性的一款產(chǎn)品，是我們對(duì)未來(lái)出行的新思考，也是我們現(xiàn)有技術(shù)的集大成者?！睂汃R集團(tuán)董事、負(fù)責(zé)研發(fā)的傅樂(lè)希稱。

BMW Vision iNEXT具有幾個(gè)顯著的特點(diǎn)：首先，具有高度自動(dòng)駕駛，據(jù)寶馬方面介紹，這款車在量產(chǎn)之后將達(dá)到L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛；其次，這是一款純電動(dòng)汽車；第三，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，這款產(chǎn)品采用了精品酒店的設(shè)計(jì)風(fēng)格和理念；第四，這款產(chǎn)品中有不少中國(guó)合作伙伴直接參與；第五，這款產(chǎn)品將采用完全不同于現(xiàn)在的供應(yīng)鏈。

作為寶馬目前的技術(shù)旗艦，BMW Vision iNEXT是寶馬集團(tuán)首次將面向未來(lái)出行的所有關(guān)鍵技術(shù)集合到一臺(tái)車上的技術(shù)結(jié)晶。據(jù)了解，其續(xù)航里將達(dá)到600公里以上，實(shí)現(xiàn)三級(jí)自動(dòng)駕駛同時(shí)具備四級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，0—100公里加速的時(shí)間低于4秒，提供主動(dòng)和自動(dòng)兩種駕駛模式。在外觀上，其采用的是分段式漸變顏色處理方案，車頭和車位顏色富有變化，其取消了后視鏡和門把手等外觀物件，取消了B柱。雙腎式設(shè)計(jì)取消了格柵，雙腎背后隱藏了各種紅外“探頭”。前大燈和尾燈也有所變化，整體造型更加犀利。

在內(nèi)飾上，前排座椅設(shè)計(jì)有所改變，采用可彎曲和靠背設(shè)計(jì)，后排座椅則像一個(gè)偏向于沙發(fā)的設(shè)計(jì)。儀表盤(pán)和中控臺(tái)的大屏位置被重新架構(gòu)，而中央扶手的設(shè)計(jì)也基本上告別了作為“扶手”和“儲(chǔ)物”的功能，其變成了操作臺(tái)，取消了全部物理按鍵。據(jù)介紹，BMW Vision iNEXT中央扶手的設(shè)計(jì)來(lái)自于茶幾，采用琉璃設(shè)計(jì)，但表面模板是控制板，使用者用手指劃過(guò)模板，會(huì)留下漸漸消失的電流痕跡。這款車的尺寸和寶馬X5相似。

管窺寶馬未來(lái)的出行設(shè)計(jì)

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據(jù)悉，全新BMW Vision iNEXT 將在2021年在德國(guó)丁格芬工廠量產(chǎn)后，引入中國(guó)市場(chǎng)?！爸袊?guó)應(yīng)該是最早投放這款車型的市場(chǎng)之一?！备禈?lè)希在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時(shí)稱，“這部車短時(shí)間內(nèi)在市場(chǎng)上是不會(huì)有任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的，所以我們對(duì)這部車將來(lái)引入市場(chǎng)以后的表現(xiàn)有非常高的期待?！倍Q視BMW Vision iNEXT車型的特點(diǎn)，寶馬未來(lái)出行領(lǐng)域的構(gòu)劃和方向初露端倪。

寶馬集團(tuán)上一代電動(dòng)戰(zhàn)略當(dāng)中推出的代表車型BMW i3，是一款小車。而新一代概念車是iNEXT，且體量龐大。對(duì)此，傅樂(lè)希解釋稱， BMW i3是一款面向城市通勤使用的緊湊型車輛。而iNEXT選擇大型車的尺寸，主要基于兩方面的考慮：

其一，無(wú)論在歐洲、美國(guó)還是中國(guó)，BMW X5這個(gè)級(jí)別的車型都是最受歡迎的。作為一款SUV，iNEXT的尺寸略大于X5，將更保證其在主要市場(chǎng)受到青睞。其二，這款車是目前寶馬家族中內(nèi)飾最為寬敞的設(shè)計(jì)?！耙故咀詣?dòng)駕駛時(shí)代寶馬對(duì)空間的全新理解，就要選擇尺寸較大的車型，強(qiáng)調(diào)‘我的專屬空間’。”傅樂(lè)希說(shuō)。

另外，BMW Vision iNEXT將代表BMW i子品牌未來(lái)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)走向，無(wú)論是BMW iX3，還是將來(lái)的i4等其它車型，未來(lái)都會(huì)在設(shè)計(jì)上遵循iNEXT的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)，未來(lái)整個(gè)BMW品牌的設(shè)計(jì)語(yǔ)言都會(huì)越來(lái)越精簡(jiǎn)。包括內(nèi)飾設(shè)計(jì)，物理按鍵也會(huì)越來(lái)越少。在寶馬未來(lái)的全線產(chǎn)品中，會(huì)越來(lái)越多用自然語(yǔ)音、手勢(shì)去控制車輛。

“我們更多使用自然語(yǔ)音控制來(lái)與車交互，目前已經(jīng)在現(xiàn)有車型上推出了個(gè)人助理這樣的功能，將來(lái)會(huì)進(jìn)一步的發(fā)展，包括人和車交互的方式，現(xiàn)在是手勢(shì)，將來(lái)包括用眼睛來(lái)控制汽車。比如可以用手指向窗外的某一建筑，車輛會(huì)告訴你那是什么飯館，這是基于人工智能和實(shí)時(shí)地圖來(lái)控制的。將來(lái)我們能夠追求人與科技的交互是很自然的、以人為本的。”傅樂(lè)希表示。

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第三，在未來(lái)，這款車將強(qiáng)調(diào)高度定制化與個(gè)性化。據(jù)悉，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)銷售的車型，在自動(dòng)駕駛適應(yīng)性、互聯(lián)應(yīng)用等各個(gè)方面，都會(huì)根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)法律法規(guī)的要求和市場(chǎng)需求進(jìn)行定制化。為此，寶馬與百度、阿里巴巴、騰訊都建立了合作關(guān)系。“我們將為在新時(shí)代保持領(lǐng)先，做好準(zhǔn)備。”傅樂(lè)希表示。

“寶馬集團(tuán)正在積極推動(dòng)中國(guó)本土化研發(fā)和尋找中國(guó)合作伙伴?！睂汃R集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)在“BMW Vision iNEXT 環(huán)球之旅（北京站）”表示，“我們已充分做好準(zhǔn)備，布局 ACES 所有關(guān)鍵的創(chuàng)新領(lǐng)域，積極塑造我們的未來(lái)業(yè)務(wù)?！?/p>

智能化時(shí)代的豪華車競(jìng)爭(zhēng)

在成都車展上，BMW iX3車型亮相。2020 年，該款車型將在中國(guó)沈陽(yáng)工廠投產(chǎn)，并面向全球銷售。據(jù)悉，未來(lái)，BMW Vision iNEXT投產(chǎn)后帶來(lái)的新技術(shù)，無(wú)論是自動(dòng)駕駛，還是新一代電力系統(tǒng)，都會(huì)推廣到寶馬旗下的其他車型中，將來(lái)在中國(guó)生產(chǎn)的車型同樣會(huì)配備非常先進(jìn)的技術(shù)。

中國(guó)在數(shù)字化和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的領(lǐng)導(dǎo)地位愈加突出。按照高樂(lè)的表述，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源市場(chǎng)，也是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域走在前列的市場(chǎng)之一。“寶馬集團(tuán)致力于在這一歷史性的轉(zhuǎn)型過(guò)程中發(fā)揮先鋒作用，并已在中國(guó)市場(chǎng)邁出堅(jiān)定步伐，以期塑造未來(lái)交通出行?！?/p>

那么，在電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)之下，寶馬有哪些區(qū)別于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的特征呢？傅樂(lè)希認(rèn)為，大家都在談電動(dòng)車，別人談電動(dòng)車的局部，而寶馬是從電動(dòng)車的原材料方面去考慮。寶馬方面介紹，其采購(gòu)合同已經(jīng)安排到了2033年?！拔覀円呀?jīng)做完了產(chǎn)品回收的布局，我們會(huì)將整個(gè)產(chǎn)品周期作為一個(gè)整體來(lái)思考，這是一種完整的系統(tǒng)能力，可以幫助我們做更扎實(shí)的產(chǎn)品給消費(fèi)者?！?/p>

另外，在自動(dòng)駕駛方面，傅樂(lè)希認(rèn)為，很多公司急忙上路做自動(dòng)駕駛，在由二級(jí)向三級(jí)邁進(jìn)的時(shí)候會(huì)碰上許多問(wèn)題。但對(duì)于寶馬來(lái)講，從二級(jí)到五級(jí)的所有技術(shù)都在同步研發(fā)，并會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求和法律法規(guī)的發(fā)展與完善，隨時(shí)拿出合適的技術(shù)推向市場(chǎng)。再加上，寶馬有著完整的產(chǎn)品和生產(chǎn)架構(gòu)，同一個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)中可以生產(chǎn)燃油車型、插電式混合動(dòng)力車型，也可以生產(chǎn)純電動(dòng)車，靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化。

“歸根到底，未來(lái)很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，寶馬的產(chǎn)品依然代表著激情澎湃的駕駛樂(lè)趣，這一點(diǎn)是不會(huì)變的?！备禈?lè)希如此表示。他同時(shí)指出，“包括特斯拉在內(nèi)的很多新興企業(yè)，在設(shè)計(jì)或者小規(guī)模生產(chǎn)階段還可以去應(yīng)對(duì)，但是他們會(huì)在過(guò)程中遇到一些困難?！?/p>

值得一提的是，此番“BMW Vision iNEXT 環(huán)球之旅”在全球范圍選擇了三個(gè)國(guó)家的四個(gè)城市（慕尼黑、紐約、舊金山、北京）。自9月9日開(kāi)始，寶馬汽車攜手漢莎貨運(yùn)特種公司，先后抵達(dá)以上城市，每到一地都會(huì)有受邀嘉賓登上一架波音777F，在他們的“私享空間”里預(yù)覽寶馬集團(tuán)最新概念車——BMW Vision iNEXT。以北京作為收官之戰(zhàn)，意義深遠(yuǎn)。