這幾年新能源汽車在國家政策的指引下發(fā)展迅速，發(fā)展迅速不代表著科技提升的速度，從去年的300公里續(xù)航算高續(xù)航的新能源電動車，到今年的動不動就400或者500的續(xù)航仿佛讓我們看到了新能源汽車的進步，但是實則不然，汽車的進步是安全系數(shù)的提升和造車成本的降低，顯然新能源汽車現(xiàn)在二者都不滿足，尤其是在成本方面。

新能源汽車的維修成本幾乎是天價，或者說是一輛新的新能源汽車的價格，最近接連爆出一塊新能源汽車電池動輒幾萬甚至十幾萬的報道這其實不足為奇，因為新能源汽車的最高成本其實就是電池，然而最容易壞的也是電池，一次山竹臺風如今已經讓各家新能源汽車廠商開始“裸游”。汽車泡水導致新能源汽車的安全系數(shù)直線下滑，燃油車泡水之后你或許還敢開，但是電動車泡水之后恐怕就真的別開了，而且泡水之后電池是不在保修范圍之內的。

先來看看國內幾家新能源汽車公司對于電池的保修政策吧，廣汽、北汽、上汽還算好，但是也千萬別太天真了，這一切都是說車輛電池自身故障的前提下，而像這種天災的事情那就只能自認倒霉重新?lián)Q輛電動車了。

大家認為泡水之后的新能源汽車行車還安全嗎？而對于天價電池你又怎么看？