東風(fēng)公司一直高度重視燃料電池汽車的發(fā)展和技術(shù)積累，將燃料電池汽車作為未來戰(zhàn)略方向之一。

10月28日，由東風(fēng)公司牽頭承擔(dān)的國家重點(diǎn)研發(fā)專項(xiàng)《全功率燃料電池乘用車動力系統(tǒng)平臺及整車開發(fā)》項(xiàng)目正式啟動。

“全功率燃料電池乘用車動力系統(tǒng)平臺及整車開發(fā)”項(xiàng)目由東風(fēng)公司技術(shù)中心牽頭承擔(dān)，擬開展高效率燃料電池乘用車整車開發(fā)、全功率燃料電池動力系統(tǒng)平臺開發(fā)與優(yōu)化、燃料電池動力系統(tǒng)全工況仿真及測試驗(yàn)證、整車測試驗(yàn)證與氫/電安全研究及標(biāo)準(zhǔn)等關(guān)鍵技術(shù)研究，項(xiàng)目預(yù)計(jì)實(shí)施周期3年，總經(jīng)費(fèi)15456萬元，其中中央財(cái)政經(jīng)費(fèi)5236萬元。

東風(fēng)公司一直高度重視燃料電池汽車的發(fā)展和技術(shù)積累，將燃料電池汽車作為未來戰(zhàn)略方向之一，先后在燃料電池發(fā)動機(jī)、關(guān)鍵零部件及整車等方面開展研究，與國內(nèi)外知名燃料電池零部件及整車企業(yè)展開技術(shù)合作，不斷提升東風(fēng)燃料電池汽車開發(fā)能力和技術(shù)儲備，并完成了第一代燃料電池轎車的開發(fā)。

《全功率燃料電池乘用車動力系統(tǒng)平臺及整車開發(fā)》項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)集合了15家企業(yè)、高校和機(jī)構(gòu)，包括東風(fēng)、一汽、吉林大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等汽車動力總成和整車研發(fā)企業(yè)和高校，武漢理工、電子科大、新源動力等燃料電池零部件和關(guān)鍵總成研發(fā)的高校和企業(yè)，以及上海機(jī)檢、中汽中心兩大國家級汽車測試與評價(jià)機(jī)構(gòu)。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

在10月29日“全功率燃料電池乘用車動力系統(tǒng)平臺及整車開發(fā)”項(xiàng)目啟動會上，科技部高技術(shù)中心副主任袁建湘、省科技廳副廳長彭泉、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委副書記程道然出席啟動會并講話。

中科院院士歐陽明高、同濟(jì)大學(xué)校長助理余卓平分別圍繞燃料電池核心技術(shù)及燃料電池汽車發(fā)展趨勢在啟動會做主題演講。

科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心副主任袁建湘對“全功率燃料電池汽車”項(xiàng)目研發(fā)提出期望。

他說，項(xiàng)目研發(fā)要強(qiáng)化績效導(dǎo)向，梳理燃料電池汽車項(xiàng)目研發(fā)的技術(shù)瓶頸，組建核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)對“卡脖子”問題進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，通過自主創(chuàng)新掌控核心關(guān)鍵技術(shù)；要強(qiáng)化科研論文的誠信，保證項(xiàng)目論文和獲獎專項(xiàng)是對核心技術(shù)的突破；要加強(qiáng)項(xiàng)目的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，以項(xiàng)目為單位實(shí)行一體化管理，并充分發(fā)揮各方智慧與力量，做好項(xiàng)目的研發(fā)工作，為國家和行業(yè)提供領(lǐng)先的燃料電池汽車研發(fā)技術(shù)與平臺。

東風(fēng)黨委副書記、副總經(jīng)理程道然強(qiáng)調(diào)，未來，東風(fēng)將進(jìn)一步加強(qiáng)對燃料電池系統(tǒng)，以及燃料電池電堆等關(guān)鍵總成核心技術(shù)的研究，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的燃料電池汽車，推進(jìn)其產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。