鉅大LARGE | 點擊量：1571次 | 2018年12月09日
孚能科技2019年出貨量挑戰(zhàn)10GWh 軒高科已回購公司股份近1.2億
目標前三名孚能科技2019年出貨量挑戰(zhàn)10GWh
日前，孚能科技董事長王瑀表示，2019年孚能科技的出貨量預(yù)計會達到10GWh，目標是挑戰(zhàn)當前中國新能源動力電池行業(yè)前三名?！爸劣诿髂甑挠唵危壳暗漠a(chǎn)能只能滿足三分之一?！睋?jù)悉，孚能科技的出貨量受制于產(chǎn)能，如今其鎮(zhèn)江生產(chǎn)基地已正式開工投建，建成后汽車動力電池年產(chǎn)能將達20GWh。其中，一期建設(shè)年產(chǎn)10GWh動力電池生產(chǎn)線和孚能科技產(chǎn)業(yè)研究院，計劃于2020年實現(xiàn)全面達產(chǎn)；二期新增年產(chǎn)10GWh動力電池產(chǎn)能，計劃于2022年實現(xiàn)二期項目全面達產(chǎn)。屆時，每年可供約40萬輛新能源汽車配套使用。
國軒高科：已回購公司股份近1.2億
12月5日，國軒高科發(fā)布公告稱，國軒高科股份有限公司（以下簡稱“公司”）第七屆董事會第十七次會議和2018年第二次臨時股東大會，分別審議通過了《關(guān)于擬回購公司股份激勵骨干員工的議案》和《關(guān)于提請公司股東大會授權(quán)董事會辦理本次回購股份相關(guān)事宜的議案》，同意公司使用自有資金以集中競價交易、大宗交易或其他法律法規(guī)允許的方式回購公司股份，回購價格不超過25元/股，回購總金額不超過人民幣2億元（含2億元）且不低于人民幣1.5億元（含1.5億元）。截至2018年11月30日，國軒高科以集中競價交易方式通過回購股票專用賬戶累計回購公司股份8,954,144股，占公司總股本0.7878%，購買股份最高成交價為13.67元/股，購買股份最低成交價為12.48元/股，支付的總金額為人民幣119,050,241.03元（含交易費用），本次回購符合公司回購方案的要求。
華夏幸福董事長王文學(xué)讓出合眾新能源控制權(quán)
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
近日，全國企業(yè)信用信息系統(tǒng)顯示，華夏幸福董事長王文學(xué)不再擔(dān)任浙江合眾新能源汽車有限公司（以下簡稱“合眾新能源”）法人代表，其實際控制的拉薩知行創(chuàng)新科技有限公司的股東位置退至第七位。此外，合眾新能源的投資人名單中新增了宜春經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)財政局實際控制的宜春市金合股權(quán)投資有限公司。
金冠股份引入國資戰(zhàn)投加大新能源領(lǐng)域投資力度
日前，金冠股份舉行了終止籌劃重大資產(chǎn)重組和引入戰(zhàn)投重大事項的投資者說明會，會上公司透露，洛陽古都投資金冠股份后，將沿著金冠股份目前在新能源汽車關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局，繼續(xù)加大對充電樁、鋰電池隔膜產(chǎn)業(yè)的投入力度，提升金冠股份的行業(yè)地位。此外，洛陽古都擬和金冠股份合作設(shè)立規(guī)模不低于10億元的新能源產(chǎn)業(yè)基金，并在洛陽建設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)園。
比亞迪Battery-Box電池儲能系統(tǒng)再獲國際級權(quán)威認證
日前，由比亞迪設(shè)計研發(fā)的Battery-Box儲能系統(tǒng)被國際知名的柏林工業(yè)大學(xué)（HTW）評選為“系統(tǒng)綜合性能最優(yōu)”的儲能產(chǎn)品。該榮譽是繼獲得國際權(quán)威期刊《PVmagazine》“2017頂級創(chuàng)新”大獎、德國權(quán)威調(diào)查機構(gòu)EuPDResearch“2018頂級儲能品牌”等獎項之后，國際新能源權(quán)威機構(gòu)對比亞迪儲能系統(tǒng)的又一嘉獎。
深圳車牌指標管理擬調(diào)整混動和純電動小汽車指標仍無額度限制
12月5日，深圳市交通運輸委員會（以下簡稱深圳市交委）發(fā)布《深圳市小汽車增量調(diào)控管理暫行規(guī)定（修訂稿征求意見稿）》及《深圳市小汽車增量調(diào)控管理實施細則（修訂征求意見稿）》，修訂后深圳小汽車增量指標的配置周期、額度、比例及方式與現(xiàn)行仍然保持一致。深圳市交委方面表示，此次并沒有做出重大的政策調(diào)整，僅結(jié)合調(diào)控以來出現(xiàn)的操作性問題以及市民的實際需求，對部分條款進行優(yōu)化完善。據(jù)悉，細則在指標管理分類上首次將純電動汽車和混合動力汽車分開，并且提出“個人名下只有1輛小汽車時，還可以申請一輛純電動小汽車指標”，混合動力小汽車增量指標和純電動小汽車增量指標仍無額度限制。
大眾汽車2026年后將不再推新版燃油車全面電動化
近日，大眾汽車集團預(yù)計，在2026年推出下一代汽油和柴油汽車后，內(nèi)燃機汽車的時代將逐漸告終。大眾汽車同名品牌戰(zhàn)略負責(zé)人喬斯特表示，“我們的同事們正致力于為排放二氧化碳的汽車提供最后一個平臺。我們正逐漸將內(nèi)燃機淡化到最低限度?！睋?jù)悉，大眾汽車集團已開始推出其首批電動車，包括明年的保時捷Taycan。預(yù)計其12個汽車品牌將推出包括約1500萬輛電動汽車，因為該公司預(yù)計在未來五年內(nèi)將500億美元用于轉(zhuǎn)向自動駕駛電動汽車。
