洪橋集團（08137.HK）發(fā)布公告，集團計劃成立一間控股公司，統(tǒng)籌共享電池營運業(yè)務。集團將持有90%權(quán)益，而余下10%將作為對技術(shù)團隊和營運團隊的股權(quán)激勵。

洪橋集團表示，中國工信部于2018年5月發(fā)布了《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》強制性國家標準（新國標），并于2019年4月15日正式實施，各地方政府也相繼發(fā)布了相應的配套政策，規(guī)范了電動自行車電池的安全性能、車速上限、整車質(zhì)量、腳踏騎行能力等相關事項，這些政策將加速推動電動自行車蓄電池由鉛酸電池過渡到鋰電池。中國內(nèi)地現(xiàn)時電動自行車的保有量約為2.5億輛，2017年全年產(chǎn)銷3,113萬輛，其中約30%為快遞、外賣營運車輛，按新國標的要求，電動自行車的電池無法滿足一天的業(yè)務續(xù)航里程需求，因此產(chǎn)生了更換電池的巨大市場需求。

另外，由于電池技術(shù)本身的發(fā)展，使電池本身的壽命遠大于電動自行車的壽命，同時一些電動汽車生產(chǎn)制造商正在開發(fā)直接更換電池以達到遠距離續(xù)航的車型，這種車電分離的模式將催生換電服務及電池共享的龐大市場。

基于上述情況，共享電池將成為一種新能源的營運模式，擁有龐大的市場發(fā)展空間。

公告稱，洪橋集團將根據(jù)業(yè)務發(fā)展布局和需要不時在中國內(nèi)地各城市設立子公司或分公司進行新業(yè)務活動。共享電池營運業(yè)務計劃首先在電動自行車營運車輛領域展開，包括開發(fā)統(tǒng)一標準的鋰電池、布局安全方便的換電柜、App、直營和加盟相結(jié)合的商業(yè)模式等。待電動汽車的車電分離車型推出市場后，進而逐步切入電動汽車的換電市場，最終發(fā)展成為在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支援下的共享新能源動力電池營運商。

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公告顯示，新業(yè)務活動初期投資預計6,000萬人民幣，視業(yè)務進程增加投資或滾動發(fā)展，或引入其他資本共同參與。

洪橋集團主要從事鋰離子電池研發(fā)、生產(chǎn)及銷售及鐵礦資源開發(fā)?？紤]到鋰離子電池業(yè)務規(guī)模尚??；鐵礦資源開發(fā)業(yè)務尚在初期階段；及中國市場對電動自行車輕量化、長續(xù)航需求加強，并將加速推動電動自行車蓄電池由鉛酸電池過渡到鋰電池，以及電動汽車可能產(chǎn)生車電分離的商業(yè)模式，董事會決定開展新業(yè)務活動，以分散收入來源，并冀望藉此提升財務表現(xiàn)。雖然仍需面對政策、技術(shù)、營運和競爭等多方面的風險，但開展共享動力電池營運新業(yè)務符合本公司及股東整體之利益。