經(jīng)常玩房車朋友們都知道房車常見的用電方式包括：外接市電、發(fā)電機(jī)、太陽能電池板、蓄電池等，最近有幾位車友向桃子咨詢房車的時(shí)候都覺得房車原裝的蓄電池容量太小，直言自己要加裝1000Ah的鋰電池！打造無外接電房車，這似乎成為一部分房車廠家和消費(fèi)者所追求的用電方式！

先給大家簡(jiǎn)單介紹一下房車中的用電模式，房車上的電能一般分為12V直流電和220V交流電，其中12V電儲(chǔ)存在房車的蓄電池中，(區(qū)別底盤的啟動(dòng)電瓶，我們習(xí)慣稱為生活電瓶)，220V電沒有儲(chǔ)存只能外接或者通過逆變器對(duì)12V電源進(jìn)行轉(zhuǎn)化，房車上一般會(huì)標(biāo)配有1-2塊蓄電池用來儲(chǔ)存電量，通常為100Ah-200Ah，但根據(jù)中國車友的使用習(xí)慣，后期都會(huì)或多或少對(duì)蓄電池容量進(jìn)行升級(jí)，這也是我們今天要討論的內(nèi)容。

先給大家解釋一下12V1000Ah相當(dāng)于幾度電，畢竟我們平時(shí)用電都會(huì)按照度這個(gè)單位計(jì)算：1度電=1kWh，就是1000W的電器工作一小時(shí)消耗1度電，電瓶容量=12V*1000Ah=12kWh即12度電，在滿電的情況下1000Ah的電瓶?jī)?nèi)有12度電，經(jīng)過12V-220V逆變器的轉(zhuǎn)換會(huì)有一部分損耗，按照實(shí)際利用率為百分之80左右，大概不到10度；以100Ah鉛蓄電池的重量約為30kg，那么1000Ah基本會(huì)達(dá)到300kg的量級(jí)，而房車載質(zhì)量大多在300-500kg區(qū)間，如果電池占了80%那么對(duì)行車安全將造成很大隱患。

以功率在250W的車載電視為例，10度電大約能持續(xù)觀看40個(gè)小時(shí)。

“無外接電”是指房車使用大容量鋰電池進(jìn)行電量?jī)?chǔ)存，以太陽能、汽車發(fā)電機(jī)（12V）等進(jìn)行電能補(bǔ)給，最后用逆變器將儲(chǔ)存的12V直流電轉(zhuǎn)換為220V交流電供給房車使用，擺脫房車對(duì)外接電的依賴。但是這種用電方式真的靠譜嗎？為什么許多規(guī)模大的房車企業(yè)沒有推出這種車型呢？今天我們就圍繞著房車蓄電池展開討論，在看看房車生活區(qū)到底加裝多大容量的蓄電池最合適！

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

目前市面上的房車生活蓄電池大致分為鉛酸電池和磷酸鐵鋰電池，接下來我們就將二者進(jìn)行對(duì)比。

一、鋰電池優(yōu)勢(shì)

相較傳統(tǒng)的鉛酸電池而言，鋰電池在充放電電能效率、儲(chǔ)電量、體積、重量等方面都有著明顯優(yōu)勢(shì)；鋰電池相對(duì)于普通電池體積要小很多，一般同樣型號(hào)的鋰電池只有鉛蓄電池一半的大小，重量是鉛蓄電池的三分之一；優(yōu)質(zhì)的鋰電池的壽命一般在5到6年左右，免去經(jīng)常更換電池的煩惱；但是現(xiàn)在市場(chǎng)上魚龍混雜，如果一不下心圖便宜買到假鋰電，那么基本用不了幾天。總結(jié)起來就是電池效率高、體積小、重量輕、壽命長(zhǎng)。

二、鋰電池劣勢(shì)

鋰電池安全性較差，有發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)；鋰電池的線路脆弱，需要防止過充過用；鋰電池生產(chǎn)要求高、成本也較高，鋰電蓄電池的價(jià)格一般是鉛酸電池的3~4倍，真正讓人擔(dān)憂的是其穩(wěn)定性。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

國內(nèi)房車使用鋰電蓄電池著火的事件時(shí)有發(fā)生，使得不少人對(duì)鋰電蓄電池的態(tài)度模糊。鋰電蓄電池最佳使用溫度為15~30℃，如果工作溫度超過35℃，其性能就會(huì)急劇下降，甚至是“死機(jī)”；當(dāng)工作溫度低于5℃，電池的充電功率會(huì)大幅降低，甚至在0℃以下會(huì)出現(xiàn)無法充電的情況，而充電時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致電池產(chǎn)生析鋰現(xiàn)象，可能會(huì)造成電芯內(nèi)短路等安全隱患。

總結(jié)起來就是：成本高、安全性差、不穩(wěn)定。

三、廠家態(tài)度：

目前市場(chǎng)上許多大型房車廠家如凱倫賓威、華晨、亞特等都是采用鉛酸電池或者膠體電池，像房車之中使用最多的深循環(huán)鉛酸電池，可以將電量放得很低而不對(duì)電池壽命有影響。

與大型房車制造商對(duì)鋰電蓄電池謹(jǐn)慎的態(tài)度相比，小型生產(chǎn)廠家為了贏得市場(chǎng)會(huì)在差異化上下功夫，更愿意使用鋰電池；雖然前文一直在強(qiáng)調(diào)鋰電池的種種不穩(wěn)定性，但是只要安裝和使用得當(dāng)，鋰電蓄電池的事故率還是在可控范圍內(nèi)。這也是很多小型房車改裝廠敢于使用的原因，而對(duì)大型房車制造商來說，即使萬分之一的事故率也是非?？膳碌氖虑?。大多數(shù)用戶對(duì)那么低的事故率并不會(huì)放在心上。

四、存在問題

首先增加蓄電池容量，把一塊蓄電池變成兩塊，把200Ah變成400Ah，就會(huì)產(chǎn)生房車重量增加、房車配重發(fā)生變化的結(jié)果。

另外關(guān)于鋰電池的隱患有待于進(jìn)一步討論。其次是放棄外接電的補(bǔ)給，僅選擇太陽能、汽車發(fā)電機(jī)（12V）等進(jìn)行充電。太陽能受緯度、天氣、地形等外力影響較大：以一塊額定功率為400W的太陽能電池板為例，在標(biāo)準(zhǔn)的光照強(qiáng)度，電池缺電情況下，理論上1個(gè)小時(shí)蓄電量為400W÷18V×12V×1h＝0.267kW·h，即0.267度電，按照每天平均光照6個(gè)小時(shí)計(jì)算也就是0.267kW·h×6＝1.602kW·h，約合1.6度電，充電效率按照70%計(jì)算，一天實(shí)際的充電量為1.6×.0.7＝1.12度電，在不使用大功率電器的情況下，照明、電視、冰箱、電子設(shè)備等功率按照300W計(jì)算，1.12÷0.3=3.7h；

汽車發(fā)電機(jī)看似靠譜，其實(shí)則不然。房車經(jīng)常停在一個(gè)地方數(shù)天之久，發(fā)動(dòng)機(jī)根本不啟動(dòng)何談發(fā)電。最后是房車的逆變系統(tǒng)，因?yàn)槭艿絻?chǔ)電量的制約，即使攜帶大量的電池，仍然很難滿足正常生活所需要的220V電力。

四、解決方法

其實(shí)與其糾結(jié)使用多大的蓄電池，我們是否應(yīng)該靜下心好好想一想我們真的需要那么多電嗎？

看到這個(gè)問題估計(jì)很多車友就迫不及待的要反駁了，在這個(gè)各種電器普及的時(shí)代，干什么不需要用電了呢！

房車中耗電最大的無非就是空調(diào)、電磁爐、熱水器等大功率電器，許多朋友買房車會(huì)糾結(jié)房車一定要有空調(diào)，要不夏天熱死，實(shí)際上桃子特別想說我們玩房車難道不是為了去氣候適宜的環(huán)境，享受房車生活嘛，冬天南下、夏天北上；難道是為了挑戰(zhàn)極寒和酷暑嗎？安空調(diào)是為了怕熱或者怕冷，但其實(shí)解決冷熱問題也不一定完全依靠空調(diào)，許多進(jìn)口房車內(nèi)部其實(shí)是不標(biāo)配空調(diào)的，當(dāng)然每個(gè)人的需求不一樣，桃子在此只是講述自己的看法，現(xiàn)在許多廠家為了解決房車空調(diào)耗電量的大等問題紛紛推出了車載12V的變頻空調(diào)，至于效果如何，可以在今后的文章中給大家詳細(xì)講解！至于冬季大家最關(guān)心的熱水和暖風(fēng)等問題均可以配備駐車燃油加熱器，通過燃油作為加熱器非常方便；

還有微波爐、電水壺等這種電器都可以選擇小功率的替代品；

其余照明、電視、冰箱等可以使用12V電源供電的設(shè)施，一塊容量為400Ah的生活電瓶實(shí)際能利用的電量在4度左右，就可以讓400W的小冰箱持續(xù)使用10小時(shí)。

其實(shí)有的時(shí)候真不是電不夠，而是我們沒有認(rèn)真的“用電”吧，歡迎反駁，歡迎拍磚。