相信大家對(duì)于鋰電池加持的電動(dòng)車再熟悉又不過(guò)，不論是成本還是性能等多方面來(lái)說(shuō)鋰電池確實(shí)有不少優(yōu)勢(shì)，但近年來(lái)逐漸出現(xiàn)了不少或可替代鋰電池的新型電池。而最近，來(lái)自美國(guó)休士頓大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)出來(lái)的新型鎂電池，其電容量比商用鋰離子電池高出2倍的標(biāo)稱也是讓人興奮不已。

眾所周知，鎂電池充、放電過(guò)程充電性能會(huì)迅速衰退，因此多年來(lái)人們也一直在尋找能存儲(chǔ)大量鎂離子的陰極材料來(lái)研究鎂電池，但不論是尋找還是打破氯化鎂鍵僅儲(chǔ)存鎂離子技術(shù)都是困難重重，需要的技術(shù)也是攻堅(jiān)克難。

據(jù)悉，休士頓大學(xué)電機(jī)電子工程學(xué)系副教授YanYao團(tuán)隊(duì)在《自然通訊》雜志發(fā)布最新研究，他們?cè)O(shè)計(jì)了納米結(jié)構(gòu)的電池陰極，讓新型鎂電池大大增加4倍存儲(chǔ)容量。早期鎂電池儲(chǔ)存容量為100mAh/g，相比之下新電池可達(dá)400mAh/g，而一般的商業(yè)鋰離子電池陰極容量則約200mAh/g。

據(jù)研究人員介紹，新款鎂電池的電壓在1伏特左右（鋰離子電池的電壓3~4伏特），它在一定程度上受電壓限制，但研究人員仍期盼鎂電池的新設(shè)計(jì)能應(yīng)用在更有價(jià)值的領(lǐng)域。正因?yàn)閷?shí)現(xiàn)鎂電池如此困難，因此目前鎂電池主要供特種通信、氣象測(cè)候儀、海難救生設(shè)備、高空特種儀等設(shè)備使用。

確實(shí)，如今各種新能源市場(chǎng)幾乎是鋰離子電池占據(jù)大半壁江山，但由于鋰電池的安全性引發(fā)擔(dān)憂，因此多年來(lái)業(yè)內(nèi)一直在新型更便宜、更安全的新電池。此次休士頓大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)的新型鎂電池，意在以更低價(jià)格制造更高能量電池，或許能為未來(lái)電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)極大推動(dòng)。