近日傳來(lái)喜訊，我國(guó)天津大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)拿下全球第一，其研發(fā)的含氟自由基切割單壁碳納米管，解決了一個(gè)世界級(jí)難題，并成為世界范圍內(nèi)第一個(gè)制備出單層石墨烯納米帶的團(tuán)隊(duì)，而且該項(xiàng)成果申請(qǐng)的國(guó)際專利獲得國(guó)際認(rèn)可。

其實(shí)上面說(shuō)的各種成就，歸結(jié)為一點(diǎn)，就是我國(guó)在電池正極材料領(lǐng)域已取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，相較于目前進(jìn)口的材料其性能要高出30%，這也意味著在接下來(lái)的電池研發(fā)中，我國(guó)將電動(dòng)車發(fā)展中擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)氟化碳作為電池的理想正極材料，原本大多技術(shù)都掌握在西方各國(guó)手中，且嚴(yán)禁技術(shù)外流，這使得我國(guó)的電池研發(fā)陷入被動(dòng)，且不得不花高價(jià)進(jìn)口電池正極材料，為了改變這一局面，天津大學(xué)封偉教授研發(fā)團(tuán)隊(duì)開始向氟化碳量產(chǎn)技術(shù)發(fā)起挑戰(zhàn)。

而且封偉團(tuán)隊(duì)早在2008年率先提出一種氟化碳材料，并在理論上具備能量密度與功率密度的雙重優(yōu)勢(shì)，功夫不負(fù)苦心人，歷經(jīng)十余年的技術(shù)攻關(guān)后，封偉教授領(lǐng)銜的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，不僅顛覆現(xiàn)有的基于石墨烯六元環(huán)結(jié)構(gòu)的共價(jià)型氟碳結(jié)構(gòu)，更成功研發(fā)傳出一款新型氟化碳材料。

據(jù)了解，這種新型氟化碳材料能量密度高達(dá)2738Wh/kg，且較之目前的進(jìn)口產(chǎn)品，其性能要高出30%，同時(shí)這一材料的橫空出世，也意味著我國(guó)打破數(shù)十年的技術(shù)封鎖，更讓人振奮的是，該型材料目前已經(jīng)可實(shí)現(xiàn)小批量量產(chǎn)，對(duì)于西方各國(guó)來(lái)說(shuō)，無(wú)異于中國(guó)又一技術(shù)短板消失。

結(jié)合不久之前成功研發(fā)的高鎳正極材料，這兩種優(yōu)質(zhì)的電池正極材料將奠定我國(guó)在電池研發(fā)中的優(yōu)勢(shì)地位，且我國(guó)早已是世界電池產(chǎn)業(yè)大國(guó)，盡管目前大量的高端電池產(chǎn)品來(lái)自日韓，但憑借我國(guó)在電池正極材料上的突破，我國(guó)將很快打破這種產(chǎn)業(yè)上的壟斷。

另外，電池研發(fā)之所以重要，是因?yàn)槟壳半妱?dòng)車技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了突破，且具備清潔無(wú)污染的特點(diǎn)，相較于現(xiàn)有的燃油車，電動(dòng)車才是未來(lái)工業(yè)的發(fā)展方向之一，而我國(guó)作為制造業(yè)大國(guó)，早已是電池生產(chǎn)大國(guó)，一旦在電池技術(shù)上再獲突破，將在未來(lái)的產(chǎn)業(yè)革命中獲得無(wú)與倫比的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，電池作為一款應(yīng)用廣泛的產(chǎn)品，其在特種技術(shù)開發(fā)中也占據(jù)中重要的地位，此次我國(guó)在電池技術(shù)上獲得突破，無(wú)疑將會(huì)助力武器裝備的研發(fā)生產(chǎn)，為我國(guó)的安全局勢(shì)提供技術(shù)上的保障。