進(jìn)入秋季，由于晝夜溫差大，人簡(jiǎn)單傷風(fēng)，轎車簡(jiǎn)單出問題。本期“金順通·永駕匯”帶我們了解一下秋季該如何正確保養(yǎng)轎車蓄電池。

現(xiàn)在大部分車型運(yùn)用的都是免維護(hù)性蓄電池，關(guān)于正常運(yùn)用的車輛來說，蓄電池正常的用電蓄電，一般不會(huì)呈現(xiàn)什么問題。真實(shí)需求額定維護(hù)的是那些一停就是一周乃至個(gè)把月的轎車。

在長(zhǎng)期泊車后，再次發(fā)動(dòng)轎車時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)一次未著車，切不可接連強(qiáng)制焚燒。在發(fā)動(dòng)引擎時(shí)，蓄電池會(huì)大電流放電，接連焚燒會(huì)快速放光蓄電池的剩下電量，使轎車完全沒了反應(yīng)。正確的做法應(yīng)該是最少隔10秒鐘以上再次焚燒，每次堅(jiān)持的焚燒時(shí)刻不能夠超過3秒鐘。要真是點(diǎn)不著，不要無限循環(huán)焚燒動(dòng)作，決斷搭電或許運(yùn)用充電設(shè)備對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。

平常泊車后要養(yǎng)成封閉車內(nèi)用電設(shè)備的習(xí)氣，例如封閉前照燈開關(guān)、空調(diào)以及收音機(jī)、DVD機(jī)。由于溫度低時(shí)蓄電才能差，稍有不小心就會(huì)導(dǎo)致蓄電池過度放電。

此外，為了防止蓄電池主動(dòng)放電，關(guān)于長(zhǎng)期停放的車輛，最好將蓄電池的負(fù)極接頭拆下，維護(hù)蓄電池一起也能夠完全阻撓各種原因形成的主動(dòng)放電。此外，在引擎未發(fā)動(dòng)、發(fā)電機(jī)未作業(yè)的時(shí)分千萬不要運(yùn)用車內(nèi)的大功率用電設(shè)備，特別是點(diǎn)煙器，十分耗電且傷電瓶。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

最后，停放車輛最最少也要一周著一次車，每次10—20分鐘，有條件的出去開一圈，沒條件的怠速也能夠，給電瓶充充電，一起也為引擎活動(dòng)一下筋骨，讓機(jī)油冷卻系統(tǒng)循環(huán)起來。

其實(shí)，溫度低會(huì)形成的蓄電池蓄電才能下降，然后影響車輛的正常運(yùn)用。由于夏日蓄電池性能稍好，不少車主入秋后關(guān)于蓄電池維護(hù)會(huì)有一些粗心。而關(guān)于那些已經(jīng)運(yùn)用了三四年的老電瓶，即使正常保養(yǎng)也應(yīng)該在入秋時(shí)考慮更換了，不然很難捱過冬，由于溫度高一些的時(shí)分換新電瓶會(huì)比冬季換新電瓶的效果要好。