鉅大LARGE | 點擊量：686次 | 2019年04月27日
2020年各地加氫站總和或超過100座
各地陸續(xù)傳出加氫站建設的消息。
4月22日，在成都首屆國際氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)大會上的信息顯示，成都今年將建成兩座固定式加氫站，分別位于郫都區(qū)和龍泉驛區(qū)。
2017年，受國家制造強國建設戰(zhàn)略咨詢委員會、工信部委托，中國汽車工程學會牽頭編制《節(jié)能與新能源汽車路線》，其中提出，到2020、2025、2030年分別建成100、300、1000座加氫站。
隨著頂層設計重視程度的加強，2020年建成100座加氫站的目標，或有望超額完成。為了印證這一結論，21世紀經(jīng)濟報道記者梳理了近年來多個“涉氫”省市的相關規(guī)劃。
今年4月以來消息頻出。先是上海經(jīng)信委副巡視員史文軍介紹，除了嘉定加氫站施行建設外，金山、奉賢、臨港也將加快建設，完善新能源汽車環(huán)境。
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緊隨其后，重慶在4月13日透露，預計今年內(nèi)要先后在南岸區(qū)、兩江新區(qū)、北碚區(qū)、長壽區(qū)各建1座加氫站。
4月15日，浙江省發(fā)改委發(fā)布《浙江省培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見（征求意見稿）》，提出到2022年氫能供給基礎設施網(wǎng)絡加快布局，建成加氫站（含加氫功能的綜合供能站）30座以上。
一個重要的背景是，4月9日，中國政府網(wǎng)發(fā)布的《國務院關于落實重點工作部門分工的意見》中再次提及加氫基礎設施建設，并提出該項工作由財政部、工信部、發(fā)改委、商務部、交通部、住建部、能源局按職責分工負責。
繼政府工作報告首提“加氫”之后，國務院再度明確了相關分管部門，這也被視作一個實質(zhì)性的推動舉措。
事實上，在今年以前，就已有多地布局氫燃料電池汽車相關產(chǎn)業(yè)，而作為最重要的配套設施，加氫站的建設目標也被提及。
2018年，山東省政府在《關于進一步擴內(nèi)需補短板促發(fā)展的若干意見》中提出，新布局建設一批充電樁、加氫站，到2020年建成加氫站10座。
2018年8月，佛山舉行年度加氫站聯(lián)合動工儀式，8座加氫站同時動工建設。根據(jù)當?shù)毓賳T透露，到2020年佛山將新建成超過20座加氫站。
佛山對口幫扶的廣東云浮市，在2018年已經(jīng)部署要建成6座加氫站。
根據(jù)武漢2018年發(fā)布的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃建議方案，2018-2020年，在基礎設施與示范推廣層面，建設5-20座加氫站。
2018年，張家港市印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2018—2020年）》，提出未來3年，在張家港市建成加氫站10座。
2018年，蘇州出臺《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導意見（試行）的通知》，提出到2020年建成加氫站近10座。
2017年，如皋時任市委書記在出席第二屆國際燃料電池汽車大會時表示，“未來三年，我們將在主城區(qū)南部如皋港區(qū)新建3到5座加氫站，基本實現(xiàn)如皋范圍內(nèi)加氫站的區(qū)域覆蓋?！?/p>
按業(yè)界的分析，目前中國有華東、華北、華南、華中、東北、西北以及西南等幾大氫產(chǎn)業(yè)集群，其他多個省市也將有望推出加氫站建設相關規(guī)劃。
據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全國范圍內(nèi)約有近20座加氫站（包括在建）。若各地能夠按計劃如期完成加氫站建設任務，到2020年，全國范圍內(nèi)加氫站數(shù)量大概率將突破100座。
深圳一位氫燃料電池汽車研發(fā)企業(yè)負責人告訴記者，大規(guī)模的工業(yè)生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)轉型，很大程度依賴于政策的強力推動，在這一點上，中國有體制優(yōu)勢。預計未來3到5年是一個基礎設施投入的密集時期。
4月23日，工信部新聞發(fā)言人黃利斌表示，我們認為氫燃料電池汽車將與純電動汽車長期并存互補，下一步，我們將進一步加大工作力度，聯(lián)合有關部門開展示范運行，破解氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難題，大力推進我國氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。
