作為鋰離子電池關鍵非主材之一的導電劑，在整個鋰離子極片上起到了非常重要的作用，它最基本的功能就是導電，在極片制作時通常加入一定量的導電物質，在活性物質之間、活性物質與集流體之間起到收集微電流的作用，以減小電極的接觸電阻加速電子的移動速率，同時也能有效地提高鋰離子在電極材料中的遷移速率，從而提高電極的充放電效率，本文就從常用的導電劑入手，給廣大鋰電同仁們普及一下導電劑的基礎知識。

　　導電劑的分類以及概述

　　從上述表中可以看出，導電劑的比表面積是在逐漸增大的，同時顆粒也是越來越小，吸油值是越來越大的，就目前鋰離子電池市場而言，正極導電劑用的比較多的是CNT、CNT與SP、CNT與石墨烯的混合使用等等，都是為了構成立體的導電網(wǎng)絡而進行的嘗試，負極導電劑還是以SP為主，下面就各個材料的導電機理進行分析。

　　從圖中可以看出，SP和導電石墨SFG6都是剛性的納米顆粒，在材料與顆粒之間形成點接觸，在中低端的鋰電市場里，SP作為正極導電劑的應用還是十分廣泛，因其具有更好的離子和電子導電能力,具有較大的比表面積,所以有利于電解質的吸附而提高離子電導率，其一次顆粒團聚形成支鏈結構,能夠與活性材料形成鏈式導電結構,有助于提高材料的電子導電率。但隨著動力電池能量密度的提升，單純用SP已經(jīng)不能滿足動力電池性能的需求，需要開發(fā)出更好的導電劑，因此，CNTs、VGCF、石墨烯等應運而生。

　　對于CNTs，作為導電劑與SP配合使用，能夠在電極活性材料中形成連續(xù)的導電網(wǎng)絡；添加后極片有較高的韌性,能改善充放電過程中材料體積變化而引起的剝落,提高循環(huán)壽命；可大幅度提高電解液在電極材料中的滲透能力，但由于其較大的比表面積，在勻漿分散是會有一定的難度，目前市售的都是含量5%左右的漿料，直接在勻漿時使用；

　　而最近風頭正熱的石墨烯，其作為導電劑也可以起到CNTs的作用，但就目前而言，在鋰電上的優(yōu)勢尚未體現(xiàn)出來，而其較難的勻漿分散工藝、較高的價格、以及表面具有大量官能團給后續(xù)帶來的導電性問題等等，都會給其的應用帶來的一定的困擾，仍然需要很長的路去走。