隨著天氣的逐漸轉(zhuǎn)涼，很多地方可能溫度也已經(jīng)下降的比較明顯。很多車主的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程會(huì)明顯下降。以至于冬天是換電池的高峰期。

為什么冬天電池不耐用？這個(gè)我們之前也說(shuō)過(guò)，溫度對(duì)于鉛酸蓄電池的影響是非常大的。當(dāng)溫度在0℃左右，那此時(shí)電動(dòng)車的續(xù)航里程會(huì)降到60%左右，那么溫度再低一點(diǎn)，大家可以自行想象。

鉛酸電池

可能有些朋友會(huì)問(wèn)那么鉛酸蓄電池對(duì)溫度要求這么高，那么鋰電池相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)不會(huì)沒(méi)那么敏感呢?的確，鋰電池在低溫情況下，它的性能比鉛酸蓄電池確實(shí)要好，也會(huì)有影響的，不過(guò)影響不是那么大。

說(shuō)到鋰電池給人們的印象有以下幾個(gè)方面：

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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1.體積小重量輕。2.價(jià)格高。3.壽命長(zhǎng)，可循環(huán)充電次數(shù)多。4.保修時(shí)間長(zhǎng)。5.受溫度影響比較小。

大家看鋰電池，它有這么多優(yōu)點(diǎn)，但是為什么還是沒(méi)有全面取代鉛酸電池呢?

目前來(lái)說(shuō)，鉛酸電池占兩輪電動(dòng)車電池市場(chǎng)份額的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。雖然說(shuō)不少?gòu)S家都在推鋰電池，不過(guò)諸多因素，可能未來(lái)3年內(nèi)這種情況還是不會(huì)有太大的改變。

這種電動(dòng)車電機(jī)功率較小

有很多朋友會(huì)說(shuō)鋰電池貴呀。確實(shí)，即便是鉛酸蓄電池也好，它也占據(jù)了兩輪電動(dòng)車，整車價(jià)格的很大一部分?？赡茉?/4左右，如果型號(hào)比較大一點(diǎn)的，會(huì)達(dá)到1/3的樣子。那如果是型號(hào)較大一點(diǎn)的鋰電池，有可能會(huì)占據(jù)到整車價(jià)格的一半甚至不止。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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還有更重要的一方面，它只適合用在輕便電動(dòng)自行車上。大家有沒(méi)發(fā)現(xiàn)鋰電動(dòng)車，它的功率大多數(shù)是250W、或350W。也就是說(shuō)那種電機(jī)功率比較小，控制器功率比較小的簡(jiǎn)易款電動(dòng)自行車上。

鋰電池較小較輕

我們知道鋰電池，它是由一節(jié)一節(jié)的電池把它串聯(lián)起來(lái)，中間有比較多的細(xì)線。如果用在電機(jī)功率動(dòng)輒500W以上，甚至800W、1000W的電摩款，長(zhǎng)時(shí)間大電流放電時(shí)，電池是承受不住的。

當(dāng)我們的車子負(fù)重過(guò)大，比如說(shuō)帶人爬陡坡的時(shí)候，這樣是很容易燒線甚至燒電池的，這也是一個(gè)安全隱患。前幾天我們就看到一則新聞報(bào)道，某地方鋰電池出現(xiàn)起火現(xiàn)象。

這個(gè)才是真正鋰電池電動(dòng)車無(wú)法取代鉛酸電動(dòng)車的最主要原因。