隨著特斯拉、蔚來、比亞迪等新能源汽車接連起火，其存在的安全問題也再次受到關注。5月14日，工信部、發(fā)改委、科技部、財政部、公安部、商(參數(shù)|圖片)務部等20個聯(lián)席會議成員單位對新能源的汽車的安全問題進行了研究討論。會議指出，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)形成了先發(fā)優(yōu)勢，現(xiàn)在處于爬坡過坎的關鍵階段，對于新能源汽車出現(xiàn)的安全性問題，一定要正確對待，要加快建立全面的安全保障體系，提升新能源汽車安全水平。

5月14日，工信部主持召開節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議

會議還透露，面對新能源汽車的安全問題，20家成員單位要協(xié)調(diào)聯(lián)動，要對新能源汽車的安全隱患排查、對新能源企業(yè)生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查和召回管理工作，都要加大加強力度。此外，在各部委相關部門的推動下，新能源汽車整車、動力電池和充電基礎設施安全標準也會加快完善，未來新能源汽車全生命周期的質(zhì)量安全水平也會提升。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，4月新能源乘用車的銷量為9.4萬輛，同比增長35.3%。1-4月新能源乘用車的銷量為34萬輛，同比增長65%。如此來看，當下新能源汽車的增長態(tài)勢還將持續(xù)保持一個高位。但回顧2018年的新能源汽車召回數(shù)量來看，相當于每銷售出8輛新能源汽車中,就有1輛被召回，且多數(shù)為被動召回。據(jù)悉，2018年，中國新能源乘用車銷量100.8萬輛，召回13.57萬輛。這也就說明，新能源汽車在發(fā)展初級階段暴露出的安全問題，亟需改善。