滁州，曾因歐陽修的《醉翁亭記》為人熟知，近幾年又因多家企業(yè)動力電池項目的扎根，而再受關(guān)注。5月23日，總投資50億元的安徽利維能動力電池有限公司（以下簡稱“利維能”）10GWh動力電池項目一期投產(chǎn)暨二期開工儀式在這里隆重舉行。

據(jù)了解，除了當?shù)卣畬τ谛履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的鼎力支持外，還有另一個非常重要的原因，那就是便利的交通。在滁州坐車的時候，跟司機師傅聊天，得知這里到南京，坐高鐵只需18分鐘，到上海、杭州也不過兩個小時。與長三角眾多整車廠僅隔江相望，也許是利維能選擇把動力電池生產(chǎn)基地落在這里的又一重要考量。

利維能CEO孫曉東在接受電池中國網(wǎng)專訪時表示，未來利維能電芯和模組的新增產(chǎn)能都會以滁州基地為主。

未來會是多久？當前動力電池產(chǎn)業(yè)競爭腥風血雨，如果不能在短時間內(nèi)把產(chǎn)能做到一定規(guī)模，很可能會在巨頭們的激烈競爭中被擠出局。作為利維能的重要股東，杉杉控股董事局主席鄭永剛給的要求是，“利維能要在6年時間內(nèi)，把動力電池產(chǎn)能擴增至50GWh”。鄭永剛認為，當前全球動力電池產(chǎn)業(yè)處于“春秋戰(zhàn)國”爭霸的關(guān)鍵階段，如果不具備技術(shù)、規(guī)模優(yōu)勢，很可能會被淘汰出局。

仔細分析，利維能進入動力電池電芯領(lǐng)域的時間點，頗為耐人尋味。3月底，2019年新能源汽車財政補貼出臺，新能源汽車財政補貼大幅退坡，明年年底，中央財政補貼將全部退出。此時入局的利維能，幾乎“完美”錯過了政策紅利期。從市場格局來看，當前我國動力電池市場裝機量排名前10的企業(yè)占據(jù)了近九成的市場份額，而日韓的LG化學、三星SDI、SKI、松下也在積極備戰(zhàn)，鐵定了心要分食中國市場的這塊大蛋糕。今明兩年，可以說是我國動力電池產(chǎn)業(yè)最為慘烈的時刻。

PACK企業(yè)的“逆襲”

無論是與孫曉東本人交流，還是通過翻閱他之前的各種公開發(fā)言，都可以看出他一直把利維能定位于無補貼時代動力電池產(chǎn)業(yè)的“攪局者”，而這源于其在動力電池領(lǐng)域的技術(shù)積累和對市場深刻的認知及判斷。

對于利維能來說，算是動力電池電芯領(lǐng)域的新入局者，但孫曉東卻是鋰電行業(yè)的一個老兵。上個世紀90年代初，電子電器在國內(nèi)剛剛興起，孫曉東就帶領(lǐng)團隊開始投入到電源系統(tǒng)產(chǎn)品的生產(chǎn)研發(fā)中。2006年，孫曉東及其團隊開始從鋰電池材料、電芯、PACK及應(yīng)用，全面接觸鋰電池系統(tǒng)。2009年，北京利維能成立，孫曉東及其團隊又開始面向歐洲電動摩托車市場供應(yīng)鋰電池PACK，這也為利維能積累了大量的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，尤其是對眾多電芯的篩選、使用監(jiān)測等。

2013年，中國政府開始大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，這讓孫曉東意識到新能源汽車產(chǎn)業(yè)的巨大發(fā)展前景。孫曉東的判斷與杉杉股份不謀而合，同樣在上個世紀開始從服裝轉(zhuǎn)向能源行業(yè)的杉杉股份，也看到了新能源產(chǎn)業(yè)的廣闊前景。對于杉杉股份來說，坐擁鋰電池正極、負極、電解液等材料的技術(shù)及產(chǎn)能優(yōu)勢，投資一家技術(shù)積淀雄厚的電池團隊再好不過。

盡管利維能在PACK領(lǐng)域有著很深的積累，對電芯篩選、應(yīng)用、外特性，包括電芯的品質(zhì)、安全性都有很深刻的認識和理解，但孫曉東也意識到：獨立的PACK企業(yè)是很難生存的。近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蛋糕越做越大，電芯企業(yè)、整車企業(yè)憑借資金優(yōu)勢，都在向PACK環(huán)節(jié)延伸，獨立的第三方PACK企業(yè)生存空間愈加艱難?！八晕覀兙拖Ｍ娦经h(huán)節(jié)打通，把我們在PACK領(lǐng)域數(shù)十年積累的經(jīng)驗、技術(shù)，還有我們對產(chǎn)業(yè)鏈的理解融合進電芯生產(chǎn)過程中去?！睂O曉東告訴電池中國網(wǎng)。也許，這就是早期利維能團隊與杉杉股份一拍即合的原因所在。

動力電池是重資產(chǎn)型產(chǎn)業(yè)，在供應(yīng)鏈上的優(yōu)勢并不能完全支撐其后續(xù)的深入發(fā)展，尤其是當前動力電池技術(shù)和市場格局尚未穩(wěn)定，企業(yè)仍需大量資本投入研發(fā)和市場爭奪。

利維能團隊也許與“杉”特別有緣。引入杉杉股份這個投資方后，在其需要資本快速擴張的時候，利維能又被資本市場的大佬——紅杉資本相中。新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景逐漸明朗，而動力電池又是新能源汽車的“心臟”，紅杉資本中國基金合伙人表示，“我們非?？春眯履茉?，尤其是鋰電池產(chǎn)業(yè)，也一直在關(guān)注這一領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)企業(yè)?！?018年5月，利維能獲紅杉智盛投資，持股比例達到54.84%，而杉杉股份順延成為其第二大股東。

紅杉資本的加入不止為利維能提供了堅強的資本后盾。紅杉資本在中國投資了很多有高成長力的創(chuàng)新性前沿企業(yè)，而這其中也包括造車新勢力企業(yè)。紅杉資本本身又有很強的資本實力和運作能力，能把產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的優(yōu)勢協(xié)同融合，為投資企業(yè)提供快速成長的機會。

獨特優(yōu)勢“攪局”后補貼時代

作為鋰電池材料的正極、負極、電解液和隔膜，對電芯的性能和成本有著決定作用。作為利維能股東的杉杉股份，目前是全球最大的鋰離子材料綜合供應(yīng)商，正極、負極、電解液三大材料綜合產(chǎn)量位居全球前列，且在鋰電材料技術(shù)研發(fā)上也走在前列。背靠杉杉股份這棵大樹，對于利維能開疆拓土自然增益頗多。

不過，孫曉東卻不這么認為?！袄S能如果想在行業(yè)內(nèi)有一定的競爭力，僅依靠大樹不行的，”孫曉東進一步分析道，“自身孵化在一定階段會有好處，但從長遠來看，一個企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈具有獨特的競爭優(yōu)勢更為重要。”

資本和供應(yīng)鏈支撐不能算獨特競爭優(yōu)勢，那么孫曉東所言的獨特競爭優(yōu)勢有哪些？拿近期社會各界比較關(guān)注的新能源汽車安全問題來看，動力電池企業(yè)往往會從電芯材料本身、電池工藝設(shè)計、生產(chǎn)環(huán)境管控精度來保障電芯的安全。但動力電池安全是個系統(tǒng)性的工程，電芯企業(yè)往往缺少在PACK、熱管理、充放電、BMS方面的經(jīng)驗和技術(shù)積累，而這也許就是利維能“獨特優(yōu)勢”之一?！熬拖馚MS對電池系統(tǒng)的管理策略，以及BMS系統(tǒng)跟整車之間的互動。這是影響電池系統(tǒng)安全非常重要的一個環(huán)節(jié)。很多電芯企業(yè)因缺乏積累，很難把握在什么樣的環(huán)境下，可能出現(xiàn)什么樣潛在的問題，而我們BMS團隊有著十幾年的研發(fā)歷史，對電芯、PACK、BMS等整個系統(tǒng)有著很深的理解?！睂O曉東告訴電池中國網(wǎng)。

5月23日，利維能10GWh一期項目投產(chǎn)。據(jù)悉，一期項目設(shè)計產(chǎn)能為5GWh，首批2.5GWh產(chǎn)線當天正式進入量產(chǎn)，后續(xù)產(chǎn)能會在下半年陸續(xù)達產(chǎn)；二期項目也于同日開工，預(yù)計將于2021年建成投產(chǎn)。屆時，利維能安徽滁州基地鋰離子動力電池年產(chǎn)能將達到10GWh。

隨著財政補貼退坡乃至退出，動力電池市場也將更為理性，企業(yè)的市場認知和定位也愈趨重要。據(jù)孫曉東介紹，利維能產(chǎn)品將涵蓋軟包三元電池、軟包磷酸鐵鋰和圓柱磷酸鐵鋰等，會以軟包電芯為主，三元和磷酸鐵鋰會同步推動。其中，軟包三元電池會主要服務(wù)于高性能乘用車市場；磷酸鐵鋰電池會服務(wù)于低成本電動汽車、電動自行車及儲能市場。

梳理近幾年新能源汽車動力電池裝機量可以看出，除了第一、第二排名較為穩(wěn)定外，三到十名的排位過去幾年都在波動，動力電池市場變化仍然很快。正如鄭永剛所言，當前動力電池市場仍處于“春秋戰(zhàn)國”爭霸局面，而不具備技術(shù)、規(guī)模優(yōu)勢的企業(yè)，很可能會被淘汰出局。

從現(xiàn)在的2.5GWh量產(chǎn)，到2021年10GWh產(chǎn)能正式形成，這個數(shù)量級對于國內(nèi)動力電池頭部企業(yè)來說不大，但是對于新入局企業(yè)來說也不算小。在孫曉東看來，當下首要的，是利用好供應(yīng)鏈、資本、技術(shù)及市場定位的優(yōu)勢，盡快將產(chǎn)能提升上來?！拔覀儬幦∮脙赡甑臅r間盡快將產(chǎn)能從2.5GWh提升到10GWh，”在孫曉東看來，2.5GWh到10GWh的過程，或許要更艱難一些，“之后市場將更為明朗，再加上我們技術(shù)積累、對客戶的深入理解以及資本助力，從10GWh到50GWh也許不需要4年的時間?！?br/>
背靠供應(yīng)鏈優(yōu)勢，深刻理解PACK、電芯品質(zhì)及安全，有大資本加持的利維能，無疑將是“后補貼時代”動力電池市場有力的競爭者之一。憑借明確的市場定位及產(chǎn)品布局，從PACK端向電芯逆襲，利維能將在電池市場格局中扮演什么樣的角色，占據(jù)什么樣的席位？都將頗為值得期待。