鉅大LARGE | 點擊量:2027次 | 2019年06月29日
新材料可以取代氫汽車中使用的昂貴的鉑催化劑
什么比鉑金更好?在氫燃料電池中,答案是共面的鈷卟啉。這是一個令人滿口的說法,如果你不是化學家,你可能從來沒有聽說過這些化合物。但這些分子-它們能夠促進從氫氣和氧氣中產(chǎn)生能量所需的化學反應-可能是替代能源的下一個重大進步。
這些化合物在實驗室中由Lego類似的化學構(gòu)建塊組裝在一起,這些構(gòu)建塊被設計成可以組合在一起。它是搖晃和烘烤技術(shù):科學家將這些碎片加入燒瓶中,將它們攪拌在一起并加熱。隨著時間的推移,構(gòu)建塊在正確的位置連接在一起,形成最終的復合體。
該材料便宜且易于大量生產(chǎn)。布法羅藝術(shù)與科學學院化學助理教授TimothyCook博士說,這使得它成為當今替代氫燃料電池中昂貴的鉑催化劑的理想候選者,他的團隊設計了新的自組裝化合物。
有一天,這種技術(shù)可以使汽車制造商大幅削減氫汽車的價格,使更環(huán)保的汽車能夠滿足更多消費者的需求。低成本燃料電池還可以推動其他氫動力設備的開發(fā),例如備用發(fā)電機。氫被認為是清潔能源,因為燃料電池僅排放水作為副產(chǎn)物。
庫克說:“為了降低氫燃料汽車的價格并使其成為更多人的現(xiàn)實選擇,我們需要一種比鉑更便宜的催化劑?!薄拔覀冎圃斓拇呋瘎┛梢源罅孔孕薪M裝。它中含有釕和鈷-價格便宜得多的金屬-然而,它與我們一起測試的市售鉑催化劑一樣好或更好。“
一項描述新材料的研究發(fā)表于5月29日的“化學:歐洲期刊”。庫克的合著者包括第一作者AmandaN.Oldacre,他是最近的UB化學博士畢業(yè)生;UB化學博士生MatthewR.Crawley;和艾倫·E·弗里德曼博士,UB工程與應用科學學院材料設計與創(chuàng)新研究副教授。
自制催化劑
庫克實驗室專門研究分子自組裝,這是一種創(chuàng)造新材料的強大過程。
“當我想到分子自組裝時,我總是會想到樂高積木,”他說?!澳阌幸粋€可以拼湊在一起的積木,就像一塊拼圖。這些積木相互吸引,當你把它們放在一起并增加能量時,它們會自己聚集在一起。
“自組裝是制作復雜分子的好方法。通常,要合成一種新材料,你必須逐個添加碎片,這需要時間和金錢。分子自組裝更快-它只需一步處理?!?br/>
Cofacial鈷卟啉由兩個稱為鈷卟啉的扁平分子組成,它們像三明治面包一樣堆疊在一起,并由釕“夾子”連接。
為了制造最終的化合物,Cook的實驗室設計了具有化學特性的卟啉和夾子,確保它們在正確的位置相互連接。然后該團隊將卟啉溶液與夾子混合并加熱。在兩天內(nèi),這些碎片自組裝形成共面鈷卟啉。
靈感來自大自然的催化劑
就像它們被設計替代的鉑催化劑一樣,共面鈷卟啉促進氫燃料電池中的化學反應,稱為氧還原。這包括將氧分子分成兩個獨立的氧原子,然后可以與氫結(jié)合形成水-這種相互作用產(chǎn)生能量。
科學家早就知道卟啉在攫取和分解氧氣方面非常出色:在人體中,這些分子的鐵基型能夠幫助我們將呼吸的氧氣轉(zhuǎn)化為水,在此過程中釋放能量,庫克說。
但他補充說,設計起催化劑作用的人造卟啉結(jié)構(gòu)一直很困難。制造這些化合物的過程通常很昂貴,涉及許多步驟并且最終產(chǎn)生非常少的材料。
自組裝解決了這些問題:庫克團隊為每100克起始材料制造了79克的共面鈷卟啉-比其他實驗室在合成類似材料時報告的產(chǎn)量低不到1%要好得多。此外,他的團隊能夠輕松更換和測試不同長度的釕夾,以微調(diào)化合物的電化學品質(zhì),著眼于設計理想的催化劑。
“這個項目的基礎化學工作真的很有意義,這可能對碳中性能量轉(zhuǎn)換產(chǎn)生很大影響,”第一作者Oldacre說?!笆褂米越M裝技術(shù),我們能夠在48小時內(nèi)制造更便宜的材料,而無需其他合成新化合物的方法所需的困難,耗時的純化步驟。
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