鉅大LARGE | 點擊量：1544次 | 2019年07月05日
LG化學(xué)中期重點研發(fā)材料、電芯設(shè)計和快充
經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，世界新能源汽車大會（WNEVC）于2019年7月1-3日在海南博鰲隆重召開。大會著眼于全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和生態(tài)環(huán)境的持續(xù)改善，通過聚集全球?qū)＜抑腔酆彤a(chǎn)業(yè)精英，共同交流探討新能源汽車在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、政策創(chuàng)新、市場模式創(chuàng)新等領(lǐng)域的成功經(jīng)驗與發(fā)展趨勢，凝聚產(chǎn)業(yè)共識，明晰汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向，探索電動化、智能化、共享化協(xié)同發(fā)展的有效路徑。在2日下午的全體大會上，LG化學(xué)CEO辛學(xué)喆發(fā)表了演講，內(nèi)容如下：
我特別榮幸花幾分鐘時間與大家探討一下LG化學(xué)，還有電動汽車占比，在領(lǐng)軍人物面前做報告我非常高興。
我介紹一下LG化學(xué)企業(yè)的歷史和現(xiàn)狀，還有未來電池的業(yè)務(wù)。之后我們將會對市場的展望表達(dá)我們的觀點以及動力電池的未來趨勢做一個介紹。最后我將會介紹一下LG化學(xué)在快速增長市場中采取的創(chuàng)新戰(zhàn)略。
LG化學(xué)在1947年成立，母公司是LG集團(tuán)，是韓國非常領(lǐng)先的化學(xué)企業(yè)，地理范圍以及業(yè)務(wù)范圍在過去70多年里面有了很大的發(fā)展，2004年我們在中國成立LG化學(xué)中國地區(qū)總部，開始推動中國總部，去年在中國銷售額達(dá)到90億美元，代表全球收入的32%。2010年動力電池密歇根工廠成立，南京電池工廠在2010年也得到建設(shè)，波蘭歐洲工廠也建立起來，2018年，LG在全球化學(xué)公司品牌價值排名第四位。
LG化學(xué)包括石油化學(xué)，電池、尖端材料和生命科學(xué)。最大業(yè)務(wù)是石油化學(xué)，占總收入的58%，能源解決方案是我們增長最快的業(yè)務(wù)，今年會達(dá)到90億美元的規(guī)模。在四年之內(nèi)，又將能夠翻一番。我們有一個非常平衡的業(yè)務(wù)組合，從而能夠?qū)崿F(xiàn)非常好的現(xiàn)金流，使LG化學(xué)能夠在未來融資方面特別有優(yōu)勢，去年花了10億美元用于研發(fā)工作，這是占據(jù)了銷售額的3.8%。我們有5400個研發(fā)人員，這些人員的數(shù)量還不斷增長，因為我們將研發(fā)和創(chuàng)新作為我們業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的核心。我們加強(qiáng)技術(shù)領(lǐng)先地位，通過顛覆式創(chuàng)新以及化學(xué)的開發(fā)、制造技術(shù)的發(fā)展和分析能力的提升，加強(qiáng)我們的領(lǐng)導(dǎo)力，我們持續(xù)在數(shù)據(jù)科學(xué)方面進(jìn)行投資，以及在人工智能領(lǐng)域進(jìn)行投資，全面開發(fā)和部署這些技術(shù)，把他們納入到電池的設(shè)計以及模擬的過程中來，還有各種不同的制造流程和工藝中來。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
我們的增長策略也得到了非常好的制定，在電池這個領(lǐng)域，我們將會依靠技術(shù)的創(chuàng)新加強(qiáng)動力電池技術(shù)領(lǐng)先地位，在這個方面，我們將會開發(fā)突破性技術(shù)，包括電池的設(shè)計、制造、可靠性、檢測以及驗證。在尖端材料領(lǐng)域，我們也有一系列的尖端材料解決方案，滿足未來電動汽車需求，比如輕量化的材料還有散熱尖端材料。另外就是可以在整個其他行業(yè)將材料得到使用。
現(xiàn)在我們會探討一下LG化學(xué)的動力電池的歷史。首先是在1995年，我們開發(fā)出了鋰離子電池，電池業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)展，從小規(guī)模電池、汽車電池到應(yīng)用。我們在汽車電池研發(fā)活動從2000年開始，是世界上第一個給混合動力汽車提供鋰離子電池的工廠，2010年我們也是全球最早向插電式混動汽車供應(yīng)鋰離子電池，在2016年全球，我們成為全球第一個續(xù)航里程電動汽車鋰離子電池，這是我們把相應(yīng)的密度提升60%，使我們能夠給長續(xù)時里程提供鋰離子電池，我們還進(jìn)一步加強(qiáng)研發(fā)。我們認(rèn)為我們是有非常好的在動力電池方面的技術(shù)優(yōu)勢，我們將會進(jìn)一步推動各個動力電池的生態(tài)體系領(lǐng)域的研發(fā)，我們也跟汽車OEM廠商進(jìn)一步合作，推動動力電池進(jìn)一步發(fā)展。和中國汽車制造商吉利汽車設(shè)置動力電池合資公司，我們目的希望共同合作，推動中國動力電池發(fā)展，中國肯定是世界上最大的電動汽車的市場，我們可以說從2009年以來，已經(jīng)銷售了210萬電池供給210萬輛電動汽車，目前沒有出過任何事故。
通過全球化運(yùn)營滿足客戶需求，我們在全球4個領(lǐng)域都有相應(yīng)的工廠，比如在韓國、中國南京、美國密歇根，相應(yīng)的研發(fā)中心可以說是設(shè)在OEM客戶非常近的地方，確保我們有非常敏捷、靈活提供最高質(zhì)量的汽車動力電池。同時我們也開發(fā)了技術(shù)研究基地和中心，進(jìn)一步滿足客戶需求，同時將研發(fā)重力中心以及制造中心更多設(shè)在離客戶更近的地方。
現(xiàn)在我簡要介紹一下LG化學(xué)動力電池能夠提供的差異化價值，我想我們的優(yōu)勢主要是材料優(yōu)勢，不同的化學(xué)能力、先進(jìn)的工藝還有全球的運(yùn)營能力，我們仔細(xì)在研發(fā)這一塊進(jìn)行更多的開發(fā)，比如在四種材料，正極材料、負(fù)極材料、電解液材料以及隔膜的材料和技術(shù)上，進(jìn)行更多的研發(fā)。目前我們已經(jīng)有1.7萬多個有關(guān)電池技術(shù)的專利。我們對長里程材料、隔膜材料、散熱材料提高系統(tǒng)安全性和可靠性。在談到先進(jìn)生產(chǎn)工藝方面，我們進(jìn)行更多的標(biāo)準(zhǔn)化以及數(shù)字化、自主化、自動化發(fā)展，通過人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，使單體電池空間最大，提高最高生命周期和高能量密度。同樣重要的是，LG化學(xué)也有全球的非常好的運(yùn)營能力，我們已經(jīng)有20年的電池生產(chǎn)的經(jīng)驗，所以我們能夠在支持全球任何地方客戶，而且能夠就近給他們提供支持。
現(xiàn)在我們介紹一下中期和長期的對新能源汽車市場展望，汽車的動力電池市場將會有很大的發(fā)展，尤其是各國的法規(guī)進(jìn)一步加強(qiáng)以及消費者的熱情高漲，比如在電池方面性能極大改進(jìn)還有充電基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善，使市場增長非常大的驅(qū)動力。電動汽車市場還有插電式混合動力，到2025年會達(dá)到1500萬輛，從地理的角度講，中國將會保持全球電動汽車市場的領(lǐng)袖，基本產(chǎn)量和需求都會占據(jù)全球一半；在歐洲，對電動汽車也在不斷加速轉(zhuǎn)型，因為這塊溫室氣體排放法規(guī)更加嚴(yán)格和拘謹(jǐn)，還有整個地區(qū)的戰(zhàn)略方向也是主要的OEM廠家戰(zhàn)略方向。歐洲大概是占據(jù)18%的市場，未來在2025年會上升到32%。在美國市場的成長也會稍微加速，因為他們在燃油整車這一塊跟進(jìn)得比較緩慢。
化學(xué)以及設(shè)計方面，我們也是會繼續(xù)跟著法律和市場變化，我們也會放在材料和電芯設(shè)計快速充電方面，我們會關(guān)注在鈷和鋰的應(yīng)用。在和OEM合作方面，我們會有更加高效簡易的PACK組裝技術(shù)，同時也會逐漸提升我們的能量密度。最后我們會迅速回應(yīng)消費者的需要，在20分鐘之內(nèi)完成快充，高效開發(fā)硅材料，快充目標(biāo)是低于20分鐘，純硅材料也是我們重要的一個開發(fā)領(lǐng)域，快充時間少于15分鐘。
從長期目標(biāo)來看，行業(yè)希望開發(fā)下一代電池，特別是全固態(tài)鋰電池，我們將努力開發(fā)固態(tài)鋰離子電池，主要創(chuàng)新點集中在兩方面，第一個是我剛才說的固態(tài)鋰離子電池，希望能夠確保技術(shù)的安全、穩(wěn)定，跟現(xiàn)有技術(shù)相比有大幅提升。第二部分是鋰金屬材料，我們還在關(guān)注鋰硫電池開發(fā)，開發(fā)高能量密度和低成本鋰硫電池。
最后我想談中長期戰(zhàn)略，LG目前關(guān)注點在哪塊，我們有四大戰(zhàn)略目標(biāo)，首先希望能夠成為全球動力技術(shù)領(lǐng)先者，特別是在汽車電池領(lǐng)域，開發(fā)下一代EV/PHEV主力產(chǎn)品，我們會不斷尋求降低電池成本，希望進(jìn)行全球化運(yùn)營，為未來事業(yè)強(qiáng)化技術(shù)，我們在全球范圍內(nèi)設(shè)立不同的生產(chǎn)區(qū)點，我們會采用智能工廠的概念，在四大戰(zhàn)略生產(chǎn)基地包括韓國、中國、南京、美國、波蘭，加強(qiáng)本地技術(shù)支持，同時希望建立智能化工廠，我們希望通過優(yōu)化電芯材料設(shè)計達(dá)到差異化，同時也會加強(qiáng)電池研發(fā)能力。
最后講的是全球開放和持續(xù)創(chuàng)新，我們會進(jìn)行多樣開發(fā)創(chuàng)新活動，增強(qiáng)技術(shù)競爭力。最近我們在2019年全球電池汽車挑戰(zhàn)賽選取了5家初創(chuàng)企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行下一代電池的開發(fā)，同時我們也組織了中國大學(xué)生動力電池創(chuàng)新賽，從中選擇了非常棒的中國大學(xué)生提出的自主選題和他們的創(chuàng)見。我也要感謝全球客戶、供應(yīng)商和行業(yè)合作伙伴以及政府成員特別是中國政府各位能夠給我們無私的支持，并且不斷與我們合作。
