全球汽車零部件巨頭偉巴斯特在華新能源業(yè)務發(fā)展進入快車道。

1月13日，偉巴斯特在浙江省嘉興市舉行嘉興新工廠及新能源動力電池系統(tǒng)研發(fā)中心的落成儀式。這意味著偉巴斯特在中國的新能源動力電池業(yè)務進入了實質(zhì)發(fā)展階段。

據(jù)了解，嘉興工廠是偉巴斯特在中國市場落成的第11個全資生產(chǎn)制造基地，項目于2018年4月落地，總投資將超過6億元人民幣。該工廠除了天窗生產(chǎn)，還同時建立了新能源動力電池系統(tǒng)研發(fā)中心。

偉巴斯特全新的新能源動力電池系統(tǒng)研發(fā)中心擁有研發(fā)及測試、樣件開發(fā)及設(shè)計的技術(shù)能力，并預留了2400平方的生產(chǎn)區(qū)域，能夠為本地客戶提供全方位的電池包系統(tǒng)解決方案。

該電池中心占地面積9600平方米，能夠針對電池單元、模組和電池包進行電氣特性、壽命周期、熱性能等測試開發(fā)。

憑借全球頂尖的質(zhì)量和安全標準、制造和先進管理系統(tǒng)，偉巴斯特中國能夠按照本地客戶所需，提供國內(nèi)最高標準的電池包系統(tǒng)開發(fā)測試，樣件制備和生產(chǎn)供貨。

在簽約儀式上，偉巴斯特集團全球董事會董事、亞洲區(qū)總裁兼CEO賀雷德表示，偉巴斯特將在嘉興進行新能源動力電池系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)及量產(chǎn)，向市場提供動力電池系統(tǒng)和充電解決方案。

偉巴斯特將從國內(nèi)的電芯制造商采購電芯，將電芯與電池熱管理系統(tǒng)（例如高壓電加熱器）集成到一起提供給客戶。

盡管偉巴斯特并未透露其在化電芯供應商，但根據(jù)其此前的布局，其在中國的電芯供應商或?qū)⑹侨f向一二三，而在德國的電芯供應商則是三星SDI。

2018年3月，偉巴斯特與三星SDI在偉巴斯特簽署了合作意向書，并計劃在商用車高壓動力電池制造領(lǐng)域開展合作。根據(jù)協(xié)議，三星SDI負責電池模組的開發(fā)和供應，由偉巴斯特負責動力總成。

10月，偉巴斯特與萬向一二三簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方計劃在商用車動力電池研發(fā)制造領(lǐng)域開展合作。

根據(jù)協(xié)議，萬向一二三將向偉巴斯特平臺化的商用車動力電池系統(tǒng)供應最新一代電池模組，電池模組采用優(yōu)質(zhì)三元鋰電池。而偉巴斯特將憑借在結(jié)構(gòu)設(shè)計、系統(tǒng)集成和熱管理方面累積的豐富專業(yè)經(jīng)驗為動力電池系統(tǒng)提供可靠的解決方案。

2019年10月，偉巴斯特開始在德國雷根斯堡地區(qū)的希靈（Schierling）工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)一家歐洲公交車制造商的動力電池系統(tǒng)。

在2019美國拉斯維加斯改裝車及配件展覽會（SEMA）上，偉巴斯特還在福特汽車公司展位上首次展示了其新型模塊化電池系統(tǒng)，熱管理和充電解決方案。

據(jù)了解，偉巴斯特展出的模塊化電池系統(tǒng)旨在提供動力電池的可擴展性和配置靈活性。每個電池組具有35kWh的能量，并且最多可裝配10個電池組，合計350kWh，并擁有400V和800V兩個版本。

從上述布局來看，偉巴斯特正在全球范圍內(nèi)加快其新能源電池業(yè)務布局，瞄準2020年之后的中國和歐洲新能源汽車動力電池市場。

當前，全球汽車零部件Tier1企業(yè)正在加速進軍動力電池Pack領(lǐng)域，或?qū)⒆尙F(xiàn)有的動力電池pack格局出現(xiàn)新的變化。