電動汽車從鋰離子電池包的空間布置上要考慮什么方面？鋰離子電池包是新能源汽車為核心的零部件之一，為保證裝配質量，裝配過程中要借助機械手或自動導引小車輔助進行裝配，也新增了整體的裝配難度，因此，不斷優(yōu)化不同新能源汽車電池包的裝配策略及定位方法，關于提高鋰離子電池包的裝配效率，完善整車生產線的裝配質量具有重要意義。

電動汽車從鋰離子電池包的空間布置上要考慮什么方面？

1、鋰離子電池的離地間隙要求

在鋰離子電池下表面有結構件保護的情況下，同時也要滿足以下條件：最大上跳的狀態(tài)下，鋰離子電池距離地面要保證一定的間隙；滿載狀態(tài)下保證具有競爭性的離地間隙；鋰離子電池RESS在正向要有保護；鋰離子電池RESS布置不得低于周邊車身結構的最低面。

2、鋰離子電池包安裝接口要求

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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動力鋰離子電池包在整車上的安裝方式直接影響其模態(tài)和強度，一般在鋰離子電池包四周每隔一段距離要布置一個安裝點，假如整體鋰離子電池包長度大于2mm，建議在中間位置新增吊掛點改善模態(tài)。

3、鋰離子電池包外部保護要求

鋰離子電池RESS作為重要的安全件，在整車設計的時候要設計一系列的結構方法去保護它。一般成熟的方法是在鋰離子電池的底部新增鋼制材料的防護板，與鋰離子電池底板螺接固定，同時還需在安裝點附近涂抹密封膠，防止在車輛使用過程中異物及水的浸入。

4、鋰離子電池包底護板方法

鋰離子電池RESS作為重要的安全件，要在整車級別上設計一系列的結構方法去保護它。一般成熟的方法是在鋰離子電池的底部新增鋼制材料的防護板，與鋰離子電池底板螺接固定，同時還需在安裝點附近涂抹密封膠，防止在車輛使用過程中異物及水的浸入。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域：勘探測繪、無人設備

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如何在電動汽車上布置鋰離子電池包系統(tǒng)？

①要盡可能的在有限的空間內布置更多的電量，這樣才能達到更大的續(xù)航里程，減少充電的頻次，任何可以利用的空間，都有利于電動汽車電量的提升。

②要充分考慮鋰離子電池包的位置對電動汽車安全性能的影響，尤其是在發(fā)生碰撞、翻滾、跌落等極端情況下，鋰離子電池包是否會因為很大的加速度或嚴重的擠壓變形，發(fā)生起火和爆炸，或者是否會有鋰離子電池包的部件進入乘客艙，引起附加傷害。

③要充分考慮鋰離子電池包的重量和形狀對整車結構壽命的影響，因為鋰離子電池包的重量通常達到數(shù)百公斤，給電動汽車的底盤和懸掛帶來很大的靜態(tài)載荷和動態(tài)載荷，在長時間的振動、沖擊條件下，很容易引起電動汽車機械部分的疲勞損傷，降低壽命。

④要充分考慮鋰離子電池包的散熱條件，尤其是在高溫工作條件和高電氣載荷工作條件下，鋰離子電池包會出現(xiàn)大量的熱量，假如散熱條件不理想或靠近熱源會引起鋰離子電池包的壽命加速衰減。

⑤鋰離子電池包在電動汽車的安裝位置還會影響到電動汽車的軸荷分配和重心，進而影響到電動汽車的駕乘體驗和舒適性。

汽車動力鋰離子電池包的最外形要滿足整車安裝空間的要求，設計時注意考慮電池包的安裝與維護。鋰離子電池包的安裝位置要考慮沖擊、振動、側翻等情況，箱體應能承受一定程度的沖擊力。車型不同留給電池包的空間不相同，鋰離子電池包的設計必須與整車設計相結合。鋰離子電池包內部應利于電池模塊的排布與安裝，鋰離子電池包形狀應與電池模塊布置形狀相適應。

每輛車的設計不同，電池排布的位置也不同。即使針對同樣電性能要求的電源系統(tǒng)，鋰離子電池包的組成和設計也會有較大差別，所以目前針對鋰離子電池包還沒有統(tǒng)一的標準要求。有的車型只要一個鋰離子電池包即可，有的要多個鋰離子電池包。因為整車的設計要重量平衡，空間布局合理，預留的鋰離子電池包安裝空間一般是不相同的，因比，許多車型要不同大小的鋰離子電池包。