第十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議將于三月五日在北京召開，全國(guó)人大代表、天能電池集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)張?zhí)烊卧凇队嘘P(guān)盡快開展蓄電池消費(fèi)稅執(zhí)行效果后評(píng)估消除負(fù)面影響的建議》中，他建議盡快對(duì)蓄電池消費(fèi)稅的執(zhí)行效果，以及蓄電池行業(yè)環(huán)?，F(xiàn)狀進(jìn)行后評(píng)估；根據(jù)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)的政策調(diào)整；完善制度，加強(qiáng)監(jiān)管，打擊非法，規(guī)范市場(chǎng)秩序。他還建議支持蓄電池生產(chǎn)公司加快構(gòu)建回收體系促進(jìn)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制真正落地，對(duì)低速電動(dòng)汽車執(zhí)行區(qū)域差別化管理。

張?zhí)烊芜€提出，加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢動(dòng)力鋰離子電池的再生循環(huán)利用，確保國(guó)家資源戰(zhàn)略安全。他建議，加快制訂標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一管理規(guī)范；完善財(cái)政扶持，樹立標(biāo)桿示范；組織聯(lián)合攻關(guān)，突破關(guān)鍵共性；合理規(guī)劃布局，防止產(chǎn)量過(guò)剩。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空間相對(duì)有限，是動(dòng)力鋰電池公司走向國(guó)際市場(chǎng)的重要原因之一。寧德時(shí)代在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額非常高，要繼續(xù)提升難度也非常大，開拓歐洲市場(chǎng)有利于其進(jìn)一步提升產(chǎn)量，擴(kuò)大市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。張濤強(qiáng)調(diào)，歐洲市場(chǎng)推廣新能源汽車的勢(shì)頭非常猛，挪威、丹麥等北歐國(guó)家的車輛保有量比例甚至高于我國(guó)，寧德時(shí)代走出這一步正當(dāng)其時(shí)。

吳輝進(jìn)一步指出，全球重要的動(dòng)力鋰電池公司都集中在中、日、韓地區(qū)，歐洲基本上沒有規(guī)模較大的動(dòng)力鋰電池公司，寧德時(shí)代等動(dòng)力鋰電池公司的到來(lái)，將填補(bǔ)目前歐洲市場(chǎng)動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域空白。

除了在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)建廠，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池公司開始進(jìn)入跨國(guó)公司零部件供應(yīng)鏈。二月初，寧德時(shí)代宣布，將與本田合作共同開發(fā)鋰離子電池，并將以截至2027年的長(zhǎng)期合約向本田供應(yīng)56GWh的電池。為配合本田的研發(fā)，寧德時(shí)代2019年上半年將在日本栃木縣內(nèi)投建基地。

二月十三日晚，國(guó)軒高科公布通告稱，其全資子公司合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司與博世在合肥簽訂《采購(gòu)協(xié)議》將為其供應(yīng)鋰離子電池、模組和電池包(零件、產(chǎn)品)等。2018年三月底，博世公開聲明，表示已決定不再自行生產(chǎn)電池單體，理由是投資風(fēng)險(xiǎn)太大。

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-40℃最大放電倍率：1C
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去年年底，孚能科技召開戰(zhàn)略公布會(huì)，宣布已與戴姆勒簽訂從2021~2027年供貨協(xié)議，供貨規(guī)模7年合計(jì)140GWh，以50度電每輛車計(jì)算，可配套280萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車。資料顯示，以戴姆勒2017年全年銷量約330萬(wàn)輛(其中奔馳230萬(wàn)輛)，以及奔馳規(guī)劃在2025年純電動(dòng)汽車型占比15%~25%估算，2021~2027年7年預(yù)計(jì)戴姆勒約500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，孚能科技占比一半以上，很可能成為戴姆勒的第一大動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商。當(dāng)年三月，孚能科技通過(guò)了戴姆勒VDA6.3過(guò)程質(zhì)量審核，成功進(jìn)入其供應(yīng)商體系。