美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》九日稱(chēng)，美國(guó)電池生產(chǎn)商A123Systems于八日宣布，總部位于杭州的我國(guó)汽車(chē)零部件生產(chǎn)商萬(wàn)象集團(tuán)將投資4.5億美元，以獲得該公司80%的股權(quán)。由于A123曾接受美國(guó)政府綠色能源項(xiàng)目資助，又是先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)電池制造商，因此有人擔(dān)心我國(guó)萬(wàn)象集團(tuán)將把A123的鋰離子電池技術(shù)和受美國(guó)政府資助的生產(chǎn)廠(chǎng)收入囊中。路透社稱(chēng)，由一家外國(guó)公司來(lái)救助受到奧巴馬政府青睞的行業(yè)公司，在美國(guó)大選年，有點(diǎn)燃政治風(fēng)暴的可能。美國(guó)能源部部長(zhǎng)朱棣文曾贊揚(yáng)A123是私營(yíng)部門(mén)、政府、學(xué)術(shù)界合作可能實(shí)現(xiàn)的一個(gè)完美范例。幾年前，A123市值還高達(dá)26億美元，是美國(guó)清潔能源汽車(chē)工業(yè)中最有希望的創(chuàng)新者之一。2009年，A123從美國(guó)能源部獲得2.49億美元綠色能源項(xiàng)目撥款，并用其中的一半在密歇根州建設(shè)了一座電池廠(chǎng)房。不久前，它還宣布一項(xiàng)新的電池化工技術(shù)，可以使電池在極熱和極冷狀態(tài)下工作，而不像從前那樣要在電動(dòng)汽車(chē)?yán)锇惭b昂貴的冷卻和加熱齒輪，從而降低了整臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格。但該公司最近遭遇經(jīng)營(yíng)困境，稱(chēng)因電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量上升慢于預(yù)期等原因，資金即將耗盡。

《華爾街日?qǐng)?bào)》認(rèn)為，A123的困境其實(shí)顯示出奧馬巴政府把美國(guó)打造成電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)地和市場(chǎng)的努力是多么艱難。由于電動(dòng)汽車(chē)售價(jià)高、充電時(shí)間長(zhǎng)以及充電站點(diǎn)有限，在全部汽車(chē)銷(xiāo)售量中的比例仍然較低。路透社稱(chēng)，電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)的需求疲弱，給A123等電池供應(yīng)商帶來(lái)財(cái)務(wù)壓力。去年一月，曾獲得1.185億美元聯(lián)邦撥款的美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池制造商Ener1也申請(qǐng)破產(chǎn)重組。

A123首席執(zhí)行官戴維稱(chēng)，該公司將尋求美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)批準(zhǔn)，該委員會(huì)負(fù)責(zé)審查外國(guó)買(mǎi)家收購(gòu)是否會(huì)對(duì)美國(guó)國(guó)家安全出現(xiàn)潛在影響。美國(guó)眾議院能源和商業(yè)委員會(huì)主席、共和黨眾議員克里夫·斯特恩斯八日稱(chēng)，他擔(dān)心這項(xiàng)交易將使美國(guó)蒙受知識(shí)產(chǎn)權(quán)損失,出售這家公司，等于向外國(guó)控制的公司供應(yīng)數(shù)百萬(wàn)美元的美國(guó)政府補(bǔ)助和貸款，我們要確信聯(lián)邦政府沒(méi)有在不知不覺(jué)間為覬覦美國(guó)國(guó)家秘密的竊賊充當(dāng)幫兇。

白宮發(fā)言人沒(méi)有對(duì)我國(guó)公司的投資發(fā)表評(píng)論，但表示這家公司只能用美國(guó)的資金來(lái)支持美國(guó)的生產(chǎn)設(shè)施，任何對(duì)有關(guān)撥款使用范圍的改變都必須事先獲得能源部批準(zhǔn)，而除了用于在美國(guó)的生產(chǎn)設(shè)施和幫助美國(guó)創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，能源部將不會(huì)批準(zhǔn)將撥款用于其他途徑。

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