動力鋰電池是新能源汽車的"心臟"，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一?，F(xiàn)在，我國動力鋰電池產(chǎn)銷量持續(xù)三年占全球一半以上。但是不得不說，我國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)目前還是大而不強，產(chǎn)品性能、質(zhì)量和成本仍然難以滿足新能源汽車的推廣普及需求。

首先，我們必須肯定近年來我國新能源動力鋰電池在技術(shù)上的進步，突出表現(xiàn)在：能量密度在升，成本在降?！缎履茉雌囁{皮書（2020）》顯示，從乘用車用動力鋰電池系統(tǒng)的能量密度看，2017年第1批至2019年第11批推薦車型目錄數(shù)據(jù)顯示，電池系統(tǒng)能量密度平均值由106.7wh/kg提升到147.9wh/kg，提高38.61%。同時，車用動力鋰電池成本持續(xù)下降，2016年至今，平均供應(yīng)價格（含稅）下降50%，年均下降15%以上。

中汽中心新能源汽車和財稅政策研究室阮藝亮稱，我國三元材料體系電池正沿著高鎳、低鈷路線演進，主流動力鋰電池公司近年的三元電池產(chǎn)品材料體系（鎳鈷錳）比例開始從"523""622"，發(fā)展到當(dāng)前的"811"或鎳鈷鋁（nca）體系。和此同時，具有循環(huán)壽命長、安全性好、成本相對低優(yōu)勢的磷酸鐵鋰（lfp）體系電芯，正在進一步提升能量密度，和三元電池的系統(tǒng)能量密度基本達到同水平，假如電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化跟進的話，可以在部分主流乘用車上實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，預(yù)計2020年的市場份額就可能提高。"隨著乘用車熱管理技術(shù)的不斷進步，磷酸鐵鋰電池低溫充放電的缺點有望得到克服，將進一步推動磷酸鐵鋰電池在部分乘用車型開展批量應(yīng)用。"

肯定成績，還得正視問題。阮藝亮認為，概括起來是"優(yōu)質(zhì)產(chǎn)量不足、劣質(zhì)產(chǎn)量過剩、成本居高不下"。在技術(shù)路線方面，技術(shù)戰(zhàn)略、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略不清晰或執(zhí)行不到位，建設(shè)非主流技術(shù)路線產(chǎn)品生產(chǎn)線，直接導(dǎo)致生產(chǎn)線建成即改線；在市場訂單方面，小批量、多型譜和技術(shù)要求頻繁更新的產(chǎn)品訂單，導(dǎo)致生產(chǎn)線調(diào)整和物料浪費，無法形成規(guī)模效應(yīng)，生產(chǎn)成本自然居高不下。

我國已經(jīng)進入新能源汽車規(guī)?；茝V的時代，要求新能源動力鋰電池有更高的安全性、耐久性，更好的電性能和更低的成本，這就必須加快動力鋰電池技術(shù)的創(chuàng)新突破。阮藝亮建議，在迭代產(chǎn)品方面，公司應(yīng)聚焦更高比能量動力鋰電池研發(fā)，針對高端車型的快充要求展開技術(shù)攻關(guān)，在提升能量密度的同時進一步提升功率密度。在預(yù)研產(chǎn)品方面，建議公司重點布局固態(tài)電池，加強不同類型固態(tài)電解質(zhì)材料的研發(fā)，研制高安全性、長壽命和高比能量的產(chǎn)品。同時，關(guān)注新能源汽車、智能電網(wǎng)和可再生能源大規(guī)模協(xié)同發(fā)展的場景應(yīng)用。

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他還建議，著力培育動力鋰電池公司產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，促進產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。支持兩三家動力鋰電池先進公司，聯(lián)合裝備制造公司、上游材料公司，防止多家公司各自研發(fā)、各走彎路、浪費社會資源的問題。

中汽中心新能源汽車和財稅政策研究室工程師王佳表示，動力鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量是新能源汽車安全使用的重要保障。目前，相比日本、韓國動力鋰電池公司，我國車規(guī)級動力鋰電池產(chǎn)品合格率和一致性仍然存在差距，要經(jīng)過分選后才能集成配套整車，這就導(dǎo)致良品率下降，抬升了生產(chǎn)成本和售后成本，降低了汽車的市場競爭力。提高動力鋰電池生產(chǎn)質(zhì)量，是當(dāng)下公司和科研機構(gòu)面對的大問題。

王佳建議，堅持全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期的"雙全"安全發(fā)展觀。建議行業(yè)主管部門有效整合行業(yè)組織、公司和社會力量，完善整車、動力鋰電池、充電設(shè)施安全監(jiān)管機制，引導(dǎo)行業(yè)組織和公司打造更加智能化的大數(shù)據(jù)安全監(jiān)控平臺。強化產(chǎn)業(yè)鏈公司作為安全生產(chǎn)主體的責(zé)任，提升公司安全意識和產(chǎn)品防護水平，鼓勵公司建立和實行高于國家標準要求的公司標準體系。