眾所周知，前不久比亞迪推出了海洋系列的首款車(chē)型——比亞迪海豚，新車(chē)的外觀(guān)內(nèi)飾風(fēng)格沒(méi)有采用王朝系列車(chē)型的"我國(guó)風(fēng)"，小巧精致的造型讓人眼前一亮，一時(shí)間收獲了一大波"顏粉"。

除了外觀(guān)上給到的驚喜，海豚還是基于比亞迪全新e平臺(tái)3．0打造而來(lái)的，具有更年輕的產(chǎn)品定位和更鮮明的新能源屬性，也讓海豚剛一上市就收獲了不小的關(guān)注和熱度。

為此，比亞迪將繼續(xù)趁熱打鐵，開(kāi)啟一整個(gè)"海洋館"系列車(chē)型，其中包括海鷗、海獅、海豹等多款純電新車(chē)，而這些車(chē)型無(wú)一例外，也都是e平臺(tái)3．0下的產(chǎn)物。

有關(guān)三款新車(chē)的具體信息，比亞迪官方表示將在明年的第一季度、第三季度內(nèi)以及6－七月份分別推出海豹、海獅和海鷗；而這幾款車(chē)型也將覆蓋多種車(chē)型級(jí)別，涵蓋多個(gè)車(chē)型種類(lèi)。覆蓋了中型轎車(chē)、中型SUV、小型轎車(chē)的產(chǎn)品定位。其中，海鷗是一款小型轎車(chē)，其定位將低于海豚，或?yàn)楹Ｑ笙盗挟a(chǎn)品的入門(mén)級(jí)車(chē)型；而比亞迪海獅則定位于中型SUV，屆時(shí)將直接對(duì)標(biāo)TSLA的ModelY。

雖然計(jì)劃提上了日程，但有關(guān)新車(chē)的各方信息還暫未透露。不過(guò)基于是比亞迪"海洋館"系列的新車(chē)型，所以無(wú)論是比亞迪海獅、海豹還是海鷗，都將采用了海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)風(fēng)格；從比亞迪海豚的造型上來(lái)看，呆萌精致的前臉，凌厲動(dòng)感的腰線(xiàn)，還有注入了很多海豚的元素，看起來(lái)就像是一只躍出水面的海豚，活靈活現(xiàn)?；诖耍诤＊{、海豹以及海鷗外觀(guān)造型上大致也都會(huì)以命名的動(dòng)物為原型來(lái)設(shè)計(jì)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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值得一提的是，海豚不僅標(biāo)配了比亞迪自主研發(fā)的＂刀片電池＂，還搭載全球首款深度集成八合一電驅(qū)動(dòng)總成，要了解目前市面上的新能源車(chē)型大都采用的三合一電驅(qū)動(dòng)總成，這無(wú)疑是海豚產(chǎn)品的最大優(yōu)勢(shì)。除此之外，其系統(tǒng)綜合效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的89％。熱泵系統(tǒng)制冷／制熱的能效更高，配合電池包直熱直冷技術(shù)，極大地提升了電池包的整體性能，冬季續(xù)航里程提升20％，百公里能耗低至10．3kW·h。毫無(wú)疑問(wèn)，這些技術(shù)上也將延用到海洋系列的每款車(chē)型上，所以關(guān)于后續(xù)三款新車(chē)的性能和續(xù)航不用過(guò)多擔(dān)心。

至于售價(jià)，比亞迪海豚作為一臺(tái)小型車(chē)，9．38萬(wàn)元起的售價(jià)讓不少人覺(jué)得有些偏貴。作為參考，后續(xù)比亞迪推出海獅、海豹、海鷗等純電車(chē)型的售價(jià)也不會(huì)低，相比之下，海鷗作為入門(mén)級(jí)車(chē)型會(huì)比海豚低一些；而海獅對(duì)標(biāo)的是TSLAModelY，那么價(jià)格或接近30萬(wàn)。