鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：424次 | 2023年02月01日
348批汽車通告：比亞迪申報(bào)華為電機(jī)版本車型，蔚來ET7攜磷酸鐵鋰電池亮相
宏光MINIEV的銷量，或?qū)⒗^續(xù)新增。
九月九日，工信部對(duì)申報(bào)第348批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品通告》的車型進(jìn)行公示，宏光MINIEV長(zhǎng)續(xù)航版本赫然位列其中。
宏光MINIEV新增重慶廠進(jìn)行生生產(chǎn)，并新增大電池容量版本，或?qū)⑹莻髀勚械?00公里級(jí)續(xù)航版MINIEV。
在348批汽車通告中，共有298款新能源汽車進(jìn)行了申報(bào)，環(huán)比減少4％。其中新能源乘用車共計(jì)申報(bào)55款，環(huán)比減少10％。
348批中新能源乘用車按分類劃分情況
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
純電車型，依舊是各家車企申報(bào)的重要類型，多款重磅純電動(dòng)汽車進(jìn)行了申報(bào)，包括上汽智己L7，蔚來ET7，以及長(zhǎng)安福特MustangMach－E等。
348批通告中新能源乘用車按級(jí)別劃分情況
從級(jí)別分類情況來看，純電動(dòng)微型車數(shù)量最多，達(dá)到15款，而其中上汽通用五菱一家就申報(bào)了10款微型電動(dòng)汽車。在純電動(dòng)SUV中，緊湊級(jí)和中級(jí)SUV車型，則是重要申報(bào)的汽車類型。
在動(dòng)力鋰電池方面，本批次通告中，蔚來申報(bào)的ET7車型，申報(bào)了采用磷酸鐵鋰／三元鋰混合型動(dòng)力鋰電池的版本，這是首次有混合電池材料類型的電動(dòng)汽車進(jìn)行申報(bào)。
在智能化方面，具備ACC、LKA的L2級(jí)智能輔助駕駛配置新車總計(jì)有35款，在總計(jì)55款新車中占比64％。其中蔚來ET7車型，配置了激光。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備
1
重磅車型：
宏光MINIEV長(zhǎng)續(xù)航版／蔚來ET7／智己L7……
在本批新車通告中，智己L7、蔚來ET7等C級(jí)轎車是主角，但最應(yīng)值得關(guān)注的車型，依舊是爆款車型宏光MINIEV。
上汽通用五菱在本批通告中新申報(bào)的宏光MINIEV車型，車長(zhǎng)、軸距均有新增，電池容量有大幅度上升，預(yù)計(jì)續(xù)航里程超過300公里。
宏光MINIEV新款
在外觀方面，新款宏光MINIEV在B柱位置有所加長(zhǎng)，車身長(zhǎng)度加長(zhǎng)至2997mm，比現(xiàn)款車型長(zhǎng)77mm。新增的車長(zhǎng)重要位于兩軸之間，軸距拉長(zhǎng)70mm，達(dá)到2010mm。造型上，輪轂配色有所改變，并將放光鏡調(diào)整為黑色。
宏光MINIEV選裝配置
從選裝配置看，本次申報(bào)的宏光MINIEV或?qū)⒚麨镚ameBoy版本。
宏光MINIEV參數(shù)
本次申報(bào)的新款宏光MINIEV，最大變化是核心參數(shù)的變化，從申報(bào)數(shù)據(jù)看，電池額定容量提升至230Ah，電壓則維持在115V低壓平臺(tái)沒有變化，電池包帶電量提升至26．45kWh。
作為參考的是，現(xiàn)款宏光MINIEV馬卡龍版電池容量13．8kWh，續(xù)航里程170公里，在電池容量升級(jí)到26．45kWh后，新款宏光MINIEV的續(xù)航里程必將突破300公里。
蔚來ET7在本批次通告中，完成了首次申報(bào)。
蔚來ET7申報(bào)圖正面
從申報(bào)圖看，蔚來ET7外觀效果和公布會(huì)上亮相的版本相同，蔚來ET7延續(xù)了蔚來分體式前大燈的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在前保險(xiǎn)杠等部位的設(shè)計(jì)有別于ES系列車型。
瞭望塔式智能輔助駕駛硬件布局方法，是蔚來ET7和其他車輛的明顯不同。
據(jù)蔚來汽車官方信息，蔚來ET7的智能輔助駕駛系統(tǒng)感知硬件部分，采用名為Aquila的蔚來超感系統(tǒng)，總計(jì)擁有33個(gè)高精度傳感器，包括超遠(yuǎn)距高精度激光、11個(gè)800萬像素高清攝像頭、增強(qiáng)主駕感知、5個(gè)毫米波、12個(gè)超聲波傳感器、冗余高精度定位單元和V2X車路協(xié)同感知。
蔚來ET7參數(shù)
蔚來ET7以換電式純電動(dòng)轎車產(chǎn)品類型申報(bào)，支持換電功能，蔚來為該車規(guī)劃的電池版本共有三款，分別為70kWh、100kWh和150kWh固態(tài)電池版本。
在動(dòng)力方面，蔚來ET7采用四驅(qū)設(shè)計(jì)，前置電機(jī)功率180kW，后置電機(jī)功率300kW，總計(jì)電機(jī)功率達(dá)到480kW，0－100km／h加速時(shí)間為3．9s。
在續(xù)航里程方面，蔚來ET7將有500公里、700公里和1000公里三個(gè)版本。
蔚來ET7在本批申報(bào)中的一個(gè)亮點(diǎn)是，該車是首款同時(shí)申報(bào)混合電池材料電池包的車型，未來該車將同時(shí)擁有三元鋰電池包，三元鋰／磷酸鐵鋰混合電池包兩種版本。
上汽智己首款車——智己L7終于在工信部汽車通告中亮相。
智己L7
在外觀方面，智己L7的最大特點(diǎn)是采用了DLP數(shù)字投影大燈，通過260萬像素的數(shù)字大燈系統(tǒng)，可將車語、導(dǎo)航等信息進(jìn)行投射。
該車風(fēng)阻系數(shù)，有所優(yōu)化，達(dá)到0．21Cd，在量產(chǎn)車中處于前列。
智己L7選裝件
智己L7的選裝件較為豐富，其中一項(xiàng)重要選裝是車頂攝像系統(tǒng)，該系統(tǒng)將輔助駕駛用高清攝像頭布置在車頂活動(dòng)部件中，使用中自動(dòng)升起，可讓提高輔助駕駛系統(tǒng)的感知能力。
智己L7參數(shù)
在參數(shù)方面，智己L7本批次通告中，分別申報(bào)了四驅(qū)和兩驅(qū)版車型，四驅(qū)版車型采用前置175kW，后置250kW雙電機(jī)組合，總輸出功率達(dá)到425kW，0－100km／h加速時(shí)間僅需3．9s。兩驅(qū)版車型則采用后置后驅(qū)布局，電機(jī)功率250kW。
在續(xù)航里程方面，據(jù)智己官方數(shù)據(jù)顯示，該車?yán)m(xù)航里程將達(dá)到700公里。
長(zhǎng)安福特在本批次通告中，首次申報(bào)了MUSTANGMach－E車型。
福特MUSTANGMach－E申報(bào)圖
本次長(zhǎng)安福特一共申報(bào)了三款MUSTANGMach－E車型，該車的中文品牌名定為，瑪斯丹（MUSTANG）牌。
福特MUSTANGMach－E參數(shù)
在之前公布的信息中，福特MUSTANGMach－E國(guó)產(chǎn)版將采用CATL電池。從本次申報(bào)的信息看，并未標(biāo)注具體電芯廠商。
該車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是由LG電子供應(yīng)的進(jìn)口電機(jī)。從這一情況看，福特MUSTANGMach－E的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)度，似乎并不樂觀。
自宏光MINIEV熱銷后，工信部新車通告中，微型電動(dòng)汽車就成為較為熱門的品類，在348批通告中，上汽通用五菱一家就申報(bào)10款微型電動(dòng)汽車，而其他車企同樣申報(bào)多款微型電動(dòng)汽車。
獵豹嘉遠(yuǎn)KOMI申報(bào)圖
本批次通告的微型電動(dòng)汽車中，獵豹汽車申報(bào)了嘉遠(yuǎn)KOMI車型，東風(fēng)小康申報(bào)了糖果，奇瑞申報(bào)了QQ冰激凌等車型。
在插電式混合動(dòng)力車型中，上汽榮威首次申報(bào)了RX5ePLUS車型。
榮威RX5ePLUS申報(bào)圖
榮威RX5ePLUS是在全新一代RX5上，換裝插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)而來。在三電系統(tǒng)方面，榮威RX5ePLUS采用磷酸鐵鋰電池作為儲(chǔ)能裝置，插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)采用第二代系統(tǒng)。
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磷酸鐵鋰電池占據(jù)主導(dǎo)地位
在動(dòng)力鋰電池方面，本批通告中磷酸鐵鋰電池占據(jù)主導(dǎo)地位。
348批通告中新能源乘用車電池材料情況
在總計(jì)55款新能源乘用車中，有30款車型采用了磷酸鐵鋰電池，23款車型采用三元鋰電池。
磷酸鐵鋰電池在微型電動(dòng)汽車中的使用量最高，總計(jì)15款微型電動(dòng)汽車中，有13款采用磷酸鐵鋰電池。另外，在插電式混合動(dòng)力汽車中，磷酸鐵鋰電池占比超過50％。
廣汽埃安為旗下AIONVPlus車型申報(bào)了磷酸鐵鋰電池版車型，至此AION系列車型，除旗艦車型AIONLX外，均推出磷酸鐵鋰電池版車型。巨灣技研的高倍率充電電池版AIONVPlus在本批次通告中，再次進(jìn)行了申報(bào)，但車重有所新增，或許續(xù)航更高的版本。
蔚來ET7在批次通告中申報(bào)的三元鋰／磷酸鐵鋰混合型動(dòng)力鋰電池，是較大的亮點(diǎn)。
蔚來電池包專利圖－SOC計(jì)算
蔚來在今年一月、四月分別申報(bào)三元鋰／磷酸鐵鋰混合型動(dòng)力鋰電池的專利，涉及到電池包SOC計(jì)算，電芯布局等。
在SOC計(jì)算專利中，蔚來通過三元鋰部分實(shí)現(xiàn)對(duì)整包SOC的精準(zhǔn)估算，并支持因?yàn)殡姵厮p以及衰減速率的不同，進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，始終讓三元部分的SOC能夠精準(zhǔn)反映整包SOC。
蔚來電池包專利圖－電芯布局
從專利信息看，蔚來三元鋰／磷酸鐵鋰混合型動(dòng)力鋰電池的電芯布局有多種不同方式，電池包內(nèi)的鐵鋰和三元電池的配比可以做到5：1、3：1或者1：1。
三元鋰／磷酸鐵鋰混合型動(dòng)力鋰電池包，在實(shí)際使用中的效用如何，還需市場(chǎng)檢驗(yàn)，但這種混合材料類型的動(dòng)力鋰電池包，首先應(yīng)用在支持換電的蔚來汽車上，或和磷酸鐵鋰的長(zhǎng)壽命低成本有關(guān)。
3智能駕駛汽車算力突破1000Tops
申報(bào)本批次通告的55款新能源乘用車中，有35款車型具備包含ACC、LKA功能的L2級(jí)智能輔助駕駛配置。
L2級(jí)智能輔助駕駛中，ACC全速域自適應(yīng)巡航，LKA車道偏離預(yù)警是較為重要的兩項(xiàng)功能，分別控制車輛的縱向和橫向移動(dòng)。同時(shí)支持這項(xiàng)功能的車型，可以認(rèn)為達(dá)到L2級(jí)智能輔助駕駛的基礎(chǔ)能力。
在本批次通告中，上汽智己L7、蔚來ET7、小鵬P5、小鵬P7等多款車型，在L2級(jí)智能輔助駕駛基礎(chǔ)上，具備有更高階的并線輔助、領(lǐng)航輔助駕駛等功能。
在算力方面，以上四款車型采用英偉達(dá)出品的輔助駕駛芯片，作為主算力芯片。其中蔚來ET7車型，采用4顆英偉達(dá)最新研發(fā)的Orin系列芯片，總計(jì)算力超過1000Tops。
ET7也是首款采用Orin芯片進(jìn)行申報(bào)的智能電動(dòng)汽車。
本批次通告中，比亞迪汽車申報(bào)了采用華為電機(jī)版本的宋PLUSEV車型。
華為電機(jī)版比亞迪宋PLUSEV
近兩年間，比亞迪和華為之間的合作逐漸深入，之前雙方曾互相為彼此新品公布站臺(tái)，并曾宣布在智能車機(jī)、5G等領(lǐng)域展開合作，此次比亞迪申報(bào)華為電機(jī)版本車型，是雙方推進(jìn)合作的又一例證。
在智能座艙、電機(jī)等硬件展開合作后，未來比亞迪、華為雙方是否在智能輔助駕駛領(lǐng)域展開合作，值得關(guān)注。
