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圓柱電池的主戰(zhàn)場在何方

鉅大LARGE  |  點擊量:671次  |  2018年10月10日  

方形電池大當其道情況下,圓柱電池因其自動化、智能化生產(chǎn)水平較高,具備一定的成本優(yōu)勢;同時,其技術路線較為成熟、電池一致性較好等特點,在微型車及物流車市場也獲得了一席之地。


如:在乘用車市場,比克電池宣布其為江淮大眾SOL(思皓)品牌首款A0級SUV車型產(chǎn)品E20X提供配套產(chǎn)品,采用3.0Ah的18650三元動力電芯,預計將于9月正式上市;鵬輝能源也對外表示,將為上汽通用五菱提供圓柱電池方案,預計在9月底量產(chǎn)供貨。


在物流車市場,智航新能源主打產(chǎn)品為18650-2600mAh三元電池,主要客戶包括煙臺舒馳、成功汽車、中植一客、東風汽車等主機廠。


但在國家補貼指揮棒的引導下,對于動力電池能量密度、輕量化等多方面性能提出更高要求,方形和軟包電池的市場占比不斷攀升,圓柱電池的市場空間遭到擠壓。


GGII統(tǒng)計顯示,2018年8月我國動力電池裝機總電量約4.17GWh,同比增長44%。其中,方形電池裝機總電量約3.05GWh,占比73.06%;圓柱電池裝機總電量約0.6GWh,占比14.3%;軟包動力電池裝機總電量約0.53GWh,占比12.63%。

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充電溫度:0~45℃
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同時,軟包電池在新能源乘用車上的應用也在日益凸顯。屆時,圓柱電池的市場空間將進一步被擠壓。


盡管如此,在市場空間被一度擠壓下,圓柱電池企業(yè)并未消極應戰(zhàn),開始籌劃應對方式。


一方面,圓柱電池企業(yè)針對圓柱路線本身凸顯出來的問題,開始進行產(chǎn)品升級。


高工鋰電了解到,目前圓柱電池市場以18650為主,國內(nèi)具備量產(chǎn)18650動力電芯的企業(yè)數(shù)量超過20家,以2.4-2.6Ah的容量電池產(chǎn)品居多。


隨著18650動力電芯自動化、智能化生產(chǎn)水平的提升和下游車企對高能量密度電池的需求,高容量化是未來發(fā)展的必然趨勢,18650電池企業(yè)開始往3.0AH以上的高容量電芯產(chǎn)品布局。

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標稱電壓:28.8V
標稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
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在型號方面,受特斯拉Model3采用21700電池帶動,國內(nèi)包括比克電池、遠東福斯特、億緯鋰能、力神電池、鵬輝能源、天鵬電源、猛獅新能源等圓柱電池企業(yè)紛紛宣布已布局21700電池,計劃在年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn),而力神電池更是率先實現(xiàn)批量供貨21700,為主機廠提供了新的選擇。


憑借著在能量密度和輕量化方面的優(yōu)勢,21700電池或?qū)⒌玫揭慌擞密嚻髽I(yè)和專用車企業(yè)的青睞,逐步替代18650在其電動車型上的應用。


同時,圓柱電池在高鎳材料的導入應用方面也率先取得了突破,包括比克、天鵬等電池企業(yè)都已經(jīng)量產(chǎn)并供貨了高鎳811和NCA18650電池,預計未來電池比能量將得到進一步提升。


遠東福斯特總經(jīng)理蔡棟表示:“因為圓柱產(chǎn)品的交期快、性價比高,交付以后替換起來很快,所以對圓柱在乘用車和物流車上的使用,我們未來還是很有信心的?!?/p>


另一方面,部門圓柱電池企業(yè)開始調(diào)整2018年的市場策略。


在高工鋰電“2018全國巡回調(diào)研”中了解到,創(chuàng)明新能源今年將重點攻占18650-3350mAh高端數(shù)碼電池市場,在動力領域則堅守穩(wěn)健的客戶推進戰(zhàn)略;帶有“特種”基因的振華新能源,今年在特種儲能業(yè)務領域以“擴”為主,在動力電池領域的戰(zhàn)略以“穩(wěn)”為主;卓能新能源也表示今年將側(cè)重圍獵與補貼無關或受補貼影響較小的鋰電新能源市場等。

鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

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