對于當前的中國汽車市場來說，目前整體表現(xiàn)并不太讓人滿意，因為進入到19年之后，中國的汽車整體銷量出現(xiàn)了連續(xù)6個月的下滑，很多人不理解中間的原因，在這里小編有必要普及一下。因為進入到19年之后，中國發(fā)生了很大程度上的改變，首先是目前中國的油價進入到19年之后實現(xiàn)了4連漲，很多人用車成本開始增加，也是放棄了汽車出行。而且今年的7月1號將正式實施國六排放標準，將會有不少的國五車型無法上牌，而且會有不少的國三和國4車型被徹底淘汰，對此引起了很多消費者的恐慌。

而現(xiàn)在的新能源汽車在整體實力上又完全無法替代燃油車，所以才出現(xiàn)了這樣的市場蕭條的情況。當然從長遠的眼光來看，未來終將是新能源汽車的天下，這一點是確信無疑的，而對于現(xiàn)在的新能源汽車來說，主要以電動汽車為主，而電動汽車上最關鍵性的部件就是汽車的電池。很多人往往會有這樣的疑惑，特斯拉電動汽車是頂級的外國品牌，比亞迪汽車在電動汽車上也已經(jīng)研發(fā)了很長一段時間了，那么比亞迪汽車和特斯拉汽車誰的電池比較好呢？對此有專家對車輛進行了拆解，而發(fā)現(xiàn)了兩車的電池有非常大的不同。

其中特斯拉的電池是有幾千節(jié)5號電池構成的，每節(jié)電池之間都有保險絲相連，整體看上去密密麻麻，結構非常的復雜。而比亞迪汽車的電池則有所不同，是幾塊大電池并聯(lián)的，對此專家也是進行了逐一的分析。首先對于特斯拉汽車來說，所使用的電池是采購的日本松下的電池，因為日本松下在汽車電子方面是非常先進的，所以特斯拉采購了日本松下的高密度電池，然后通過自己的電池管理系統(tǒng)對電池進行了全方位的排布。

這樣排布的優(yōu)點在于當一節(jié)電池出現(xiàn)損壞，并不會影響汽車的正常使用，而且更換的費用相對較少。但是比亞迪汽車則有所不同，當一塊電池出現(xiàn)損壞的時候，汽車將難以正常行駛，而且會對其他電池產(chǎn)生一定的影響，所以我們經(jīng)?？梢月牭奖葋喌想妱悠嚫鼡Q電池，卻很少聽到特斯拉汽車更換電池，中間的原因就在這里。而且比亞迪更換一組電池的費用還是極為昂貴的，費用大約在5萬塊錢左右，而很多人剛看到電動汽車的時候，感覺非常的新奇，也成為了第1批吃螃蟹的人。

但是很多人在使用兩三年之后發(fā)現(xiàn)電池不行了，所以選擇更換電池，但是最終使用下來比燃油車費用貴多了。不過現(xiàn)在國產(chǎn)車針對這樣的情況也做出了改變，提出了電池的終身質保，但是消費者在買車的時候也一定要注意，詢問清楚質保的條件，因為現(xiàn)在的4S店有些過分，會找出各種各樣的理由不給質保。很多網(wǎng)友在聽完專家這樣的解釋后，也感同身受，其中一位來自北京的新能源車主表示到：剛開始買新能源汽車，認為國產(chǎn)車相對比較便宜，而且與特斯拉相差不多，聽專家分析完之后發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)車在電池方面相比外國品牌還是有著比較大的差距的，后悔沒早知道。

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