2019年兩會(huì)氫能被頻繁提及。隨后工信部官網(wǎng)報(bào)道，氫燃料電池的發(fā)展或?qū)⑹恰缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（下稱《規(guī)劃》）中扶持的重點(diǎn)領(lǐng)域。

事實(shí)上，在過(guò)去10年我國(guó)大力發(fā)展電動(dòng)汽車的同時(shí)，新能源領(lǐng)域一直有另一種聲音——?dú)淙剂想姵仄嚕移湟恢北灰暈樾履茉雌嚨?quot;終極解決方案"。

日前，外媒報(bào)道，在G20部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議期間，美國(guó)能源部（DOE）副部長(zhǎng)DanBrouillette、日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易工業(yè)部（METI）部長(zhǎng)世耕弘成（HiroshigeSeko）和歐盟委員會(huì)歐盟氣候行動(dòng)與可再生能源委員（ENER）MiguelCa?ete簽署了聯(lián)合聲明，三方致力于在未來(lái)合作氫能及燃料電池技術(shù)。

對(duì)此，輿論也分為了兩撥：一撥人認(rèn)為美日歐三家聯(lián)合要主導(dǎo)新能源未來(lái)世界標(biāo)準(zhǔn)，不帶中國(guó)玩了；另一撥人則認(rèn)為中國(guó)動(dòng)力電池已經(jīng)處于領(lǐng)先水平，是下一個(gè)光伏產(chǎn)業(yè)，美日歐慌了所以要聯(lián)合搞清能源。

中國(guó)動(dòng)力電池究竟處于什么水平？

國(guó)與國(guó)之間的實(shí)力比拼可以透過(guò)很多載體呈現(xiàn)，比如中國(guó)的光伏產(chǎn)業(yè)，在歷經(jīng)曲折，通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，產(chǎn)品持續(xù)升級(jí)，重新發(fā)掘國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，建立了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)化水平不斷提高，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力繼續(xù)鞏固和增強(qiáng)，確立了全球領(lǐng)先地位。

當(dāng)然國(guó)之重器并不限于此，汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)國(guó)家集大成的載體，其向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的浪潮中，附加值最高的動(dòng)力電池成為各國(guó)新的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，這是沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)。

用寧德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群的一句話："日本人發(fā)明了鋰電池、韓國(guó)人把它做大，中國(guó)人把它做到世界第一"，能夠高度概括世界鋰電池競(jìng)爭(zhēng)歷程。

數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)動(dòng)力電池出貨量達(dá)37.06GWh，其中三元?jiǎng)恿﹄姵?/a>異軍突起，裝機(jī)量猛增至16.56GWh，同比大漲165%，并涌現(xiàn)出寧德時(shí)代、(50.55+0.52%,)、沃特瑪、(13.87+0.22%,)、比克、孚能科技等裝機(jī)量超過(guò)1GWh的明星企業(yè)。中國(guó)鋰電池市場(chǎng)份額突破60%，徹底超越日韓、奪得世界第一。

日韓的動(dòng)力電池基本上退出了中國(guó)市場(chǎng)，前幾年在中國(guó)布局的工廠也處于停產(chǎn)、待售狀態(tài)，但依然坐穩(wěn)世界級(jí)車企動(dòng)力電池主流供應(yīng)商地位。

中國(guó)鋰電池從起步到跟隨，一直處于中低端市場(chǎng)，在動(dòng)力電池的競(jìng)爭(zhēng)中一度極其危險(xiǎn)，短短兩三年，突破日韓的攻勢(shì)，逆襲成世界第一，某種程度上對(duì)于美日韓來(lái)說(shuō)意味著失去中國(guó)這個(gè)全球最大的動(dòng)力電池市場(chǎng)。

氫能源是新能源的終極解決方案嗎？

那么美日韓聯(lián)合聲明致力于合作清能源及燃料電池汽車，是因?yàn)槭艿街袊?guó)將鋰電池做到世界第一的刺激嗎？

或許有一部分原因，但是更重要的應(yīng)該是一直以來(lái)氫能源被看作是新能源汽車的終極解決方案。

相較于純電，氫燃料最大的優(yōu)勢(shì)在于，3分鐘就能做到能源補(bǔ)給完畢，這點(diǎn)和汽油車很像，畢竟與動(dòng)輒充電時(shí)間1個(gè)小時(shí)左右的電動(dòng)車相比，氫燃料電池車的優(yōu)勢(shì)還是十分明顯的。而且氫燃料燃燒后只排放水，這對(duì)于環(huán)境的保護(hù)是非常有效果的。還有氫能源廣泛存在于地球上，電解水即可產(chǎn)生氫氣。因此，氫也被認(rèn)為是當(dāng)下應(yīng)用于汽車上的最環(huán)保的綠色可再生能源，是新能源汽車的終極解決方案。

然而，由于技術(shù)難題未突破，一直以來(lái)發(fā)展都十分緩慢。但是國(guó)外一直都在研究氫能源，比如日本在氫燃料領(lǐng)域已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，以豐田來(lái)說(shuō)，它與CleverShuttle在近日已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了1000000公里的氫燃料電池汽車運(yùn)營(yíng)里程碑。而這一里程碑的達(dá)成，也進(jìn)一步證明了燃料電池系統(tǒng)的可靠性。

再如韓國(guó)，此前宣布同步推進(jìn)氫燃料和純電動(dòng)的發(fā)展，并計(jì)劃2040年前生產(chǎn)100萬(wàn)輛氫燃料電池車，建成1200個(gè)充電樁。目前韓國(guó)只有14個(gè)氫燃料充電樁，而從今年開(kāi)始，韓國(guó)已經(jīng)在增加相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。未來(lái)，韓國(guó)政府將進(jìn)一步降低氫燃料價(jià)格，增加氫燃料供給量，預(yù)計(jì)在2040年使其價(jià)格較2022年降低50%。

在我國(guó)，今年以來(lái)也釋放了諸多信號(hào)，包括兩會(huì)上李書福、張鳳英、徐和誼等汽車大佬都有針對(duì)氫能源及燃料電池汽車的提案。而《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》則將氫能列入了未來(lái)15年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)。

今年3月份，武漢格羅夫氫能汽車有限公司就正式發(fā)布了旗下乘用車品牌——格羅夫，并亮相了首款車型，據(jù)悉該車只需數(shù)分鐘的加氫時(shí)間，即可提供超過(guò)1000km的續(xù)航。

雖然相比日美歐等國(guó)家地區(qū)，我國(guó)的氫能源及燃料電池汽車才剛剛起步。但是多種跡象表明我國(guó)新能源汽車已經(jīng)從過(guò)去重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)汽車，轉(zhuǎn)向混動(dòng)、增程式以及氫能、甲醇等燃料電池多維度發(fā)展，而且氫能源將是未來(lái)的重點(diǎn)。

回到美日歐的三方聯(lián)合聲明，METI、ENER和DOE堅(jiān)稱，三方非常愿意共享氫能和燃料電池技術(shù)，上述技術(shù)或?qū)槟茉葱袠I(yè)帶來(lái)巨大好處，有益于經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的發(fā)展。氫能與燃料電池是可持續(xù)能源方案中的重要一環(huán)，或?qū)楦餍袠I(yè)創(chuàng)造新發(fā)展機(jī)遇并帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，有助于實(shí)現(xiàn)可信賴的、清潔的、可負(fù)擔(dān)的發(fā)電方案。

上述三家機(jī)構(gòu)旨在探索如何最優(yōu)化地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目啟動(dòng)與執(zhí)行，秉承其在能源會(huì)談中的承諾，制定高效的氫能合作框架、或通過(guò)簽訂合作備忘錄（MOC），為第二階段氫能源部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議做準(zhǔn)備。該會(huì)議將于今年9月25日召開(kāi)。

三家機(jī)構(gòu)計(jì)劃開(kāi)展合作，并與其他國(guó)家聯(lián)手，加快推動(dòng)全球氫能技術(shù)的發(fā)展。合作備忘錄將有助于將合作落實(shí)到具體的行動(dòng)中去，2018年的《東京聲明》已羅列了潛在的合作領(lǐng)域。

小編語(yǔ)

純電動(dòng)汽車和氫燃料電池汽車到底誰(shuí)好誰(shuí)壞，其實(shí)目前還說(shuō)不清楚。比如德國(guó)三大汽車巨頭——大眾集團(tuán)、戴姆勒集團(tuán)和寶馬集團(tuán)就更看好電動(dòng)汽車，并在此前聲明在未來(lái)10年將把重心投放在電動(dòng)車上。

在新能源這個(gè)新興的領(lǐng)域，只有不斷探索、不斷驗(yàn)證才能知道什么是最終的解決方案。而增進(jìn)區(qū)域間的合作也是迅速推進(jìn)新能源技術(shù)向前發(fā)展的方式，中國(guó)有全球最大的市場(chǎng)作為后盾，相信隨著氫能源被劃入重點(diǎn)，也將迎來(lái)快速發(fā)展，未來(lái)也會(huì)迎來(lái)與世界各國(guó)的合作。