鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:748次 | 2021年10月27日
我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)面對(duì)的問題與挑戰(zhàn)
一月十七日,我國(guó)汽車動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2018年度會(huì)議暨動(dòng)力鋰離子電池協(xié)同創(chuàng)新研討會(huì)在北京召開,國(guó)家工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌曬出2018年動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展成績(jī)單和問題單。
辛國(guó)斌表示,美國(guó)制定了動(dòng)力鋰離子電池單體能量密度500Wh/kg的目標(biāo);日本計(jì)劃2020年研發(fā)出單體電池能量密度達(dá)500Wh/kg下一代新型動(dòng)力鋰離子電池研發(fā);歐洲計(jì)劃2030年本土生產(chǎn)的動(dòng)力鋰離子電池占全球30%。韓國(guó)三星、LG、SK等三家公司聯(lián)合建立基金加速固態(tài)電池、鋰金屬電池和鋰硫電池等技術(shù)的商業(yè)化。
辛國(guó)斌認(rèn)為,從全球市場(chǎng)來看,世界重要汽車強(qiáng)國(guó)在新一代高比能量動(dòng)力鋰離子電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面積極布局,不斷加大投入,未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。
辛國(guó)斌表示,我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展雖然取得了進(jìn)展,但也面對(duì)一些問題和挑戰(zhàn)。
產(chǎn)品安全問題不容忽視
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
辛國(guó)斌表示,2017年到2018年上半年,新能源汽車持續(xù)出現(xiàn)多起安全起火事故,其中因動(dòng)力鋰離子電池問題引發(fā)的事故占比超過一半,引起社會(huì)廣泛關(guān)注。2018年下半年安全事故在減少。
關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)仍需加強(qiáng)
辛國(guó)斌認(rèn)為,新興材料、固態(tài)電池等新體系電池以及原料電池研發(fā)投入方面仍然顯得不足,核心技術(shù)專利較為缺乏,成套自動(dòng)化裝備水平不高,動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)品一致性、可靠性還有待提升。
產(chǎn)量結(jié)構(gòu)性過剩仍然存在
辛國(guó)斌表示,部分新增產(chǎn)量同質(zhì)化嚴(yán)重,低端產(chǎn)量大量閑置,高端產(chǎn)量供不應(yīng)求,還不能充分滿足新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的要。
標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無人設(shè)備
上游材料短缺形成了比較嚴(yán)重的制約
辛國(guó)斌介紹,我國(guó)鎳鈷資源都是稀缺資源。其中探明鈷資源儲(chǔ)量占全球總儲(chǔ)量1.14%,對(duì)外依存度高。鈷資源的短缺直接制約我國(guó)高比能量動(dòng)力鋰離子電池的發(fā)展。
回收利用管理體系有待完善
辛國(guó)斌表示,在廢舊動(dòng)力鋰離子電池分選重組、性能評(píng)價(jià)、拆解處理等方面缺乏技術(shù)支撐。目前開展的示范工程投資回報(bào)周期較長(zhǎng),成熟可推廣的商業(yè)模式尚未形成。
人才短缺
辛國(guó)斌認(rèn)為,在國(guó)際環(huán)境日趨復(fù)雜、多變的情況下,吸納國(guó)際人才參與研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)的壓力、挑戰(zhàn)越來越多,給我們下一步的工作帶來了很大的影響。
辛國(guó)斌表示,產(chǎn)業(yè)發(fā)展面對(duì)的這些問題不解決、不突破,將直接影響新能源汽車的未來發(fā)展。繼續(xù)提升動(dòng)力鋰離子電池性能水平,持續(xù)降低成本,仍是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵和重點(diǎn)。還有一個(gè)是安全性、可靠性問題。對(duì)增強(qiáng)純電動(dòng)汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展具有重要意義。(來源:電池網(wǎng)、電動(dòng)汽車觀察家等)