我國(guó)究竟有多少家新能源汽車生產(chǎn)廠商？這或許可以稱之為汽車行業(yè)終極謎題。

相關(guān)政府主管部門從未沒(méi)有發(fā)布過(guò)具體數(shù)據(jù)，這也導(dǎo)致市面上出現(xiàn)過(guò)各種各樣的數(shù)字。比如2018年年中時(shí)，《華爾街日?qǐng)?bào)》的一則報(bào)道中稱中國(guó)有487家電動(dòng)汽車制造商。由于這個(gè)數(shù)有零有整，其可信度無(wú)形中大大提升，因而一度被廣泛應(yīng)用；但要特別強(qiáng)調(diào)的是，上述報(bào)道中并沒(méi)有給出數(shù)據(jù)出處，亦沒(méi)有界定“電動(dòng)汽車制造商”的概念內(nèi)涵。

這個(gè)謎題，在這一周有了初步的答案。3月11日，新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理中心發(fā)布了一則新聞稿，宣布接入該平臺(tái)的新能源汽車數(shù)量突破200萬(wàn)輛。

這則新聞稿里最重要的信息是這句話：“國(guó)家平臺(tái)累計(jì)注冊(cè)整車企業(yè)635家，成功注冊(cè)整車企業(yè)的有486家”。

考慮到這個(gè)平臺(tái)的主要功能之一，是核實(shí)各個(gè)廠家售出的新能源汽車行駛里程數(shù)，并以此為準(zhǔn)申請(qǐng)國(guó)家補(bǔ)貼；且工信部有明文要求各生產(chǎn)企業(yè)必須接入該平臺(tái)，我們可以合理得出這樣一個(gè)推論：我國(guó)共有635家整車企業(yè)具備生產(chǎn)新能源汽車的資格！

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符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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這一點(diǎn)可以從其另一篇新聞稿中得到證實(shí)，3月11日時(shí)該平臺(tái)宣布1家新公司通過(guò)了它的審核：河北長(zhǎng)安汽車有限公司。這家企業(yè)在3月8日剛剛拿到工信部批準(zhǔn)其生產(chǎn)電動(dòng)汽車產(chǎn)品的《公告》。也就是說(shuō)，我們可以合理地認(rèn)為，所有的電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)都會(huì)申請(qǐng)加入這一國(guó)家級(jí)平臺(tái)。

要強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)：

1、上述635家、486家等數(shù)據(jù)，截至日期是2019年3月11日，因此《華爾街日?qǐng)?bào)》文中數(shù)據(jù)，不敢說(shuō)是錯(cuò)的，但它的統(tǒng)計(jì)口徑肯定與我國(guó)官方的統(tǒng)計(jì)口徑不一樣；

2、上述635家企業(yè)應(yīng)當(dāng)指的是具備《公告》的企業(yè)，并非僅限于乘用車企業(yè)，還包括新能源汽車客車、新能源專用車生產(chǎn)企業(yè)。其中可能的例外，是蔚來(lái)汽車、小鵬汽車等尚不具備資質(zhì)，但由于采用代工生產(chǎn)而使旗下產(chǎn)品進(jìn)入《公告》的企業(yè)；其他一些還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的新造車企業(yè)，肯定不在其中。